À partir de 23 450 €, en essence ou hybride. Notes et 11 essais publiés, synthétisés en une page.
11 essais analysés · 8 sources · mis à jour en octobre 2025
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
La Yaris reste une référence pour sa sobriété record (3,8-4,3 l/100 km) et sa fiabilité éprouvée. Châssis précis et maniabilité urbaine exemplaire. Mais tarifs élevés (24 450-31 450 €), finitions décevantes face aux françaises, insonorisation perfectible et transmission CVT bruyante à l'accélération limitent son attrait. Idéale pour usage urbain privilégiant économies et tranquillité d'esprit.
Les essais sont unanimes · 11 essais, 8 sources, de 60 à 71/100 : voir tous les essais
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Châssis précis et comportement sain, direction légère et informative.
Assemblage sérieux mais plastiques tous durs, finition en retrait des Clio et 208.
Sièges confortables avec bon maintien.
Tarifs élevés dès 24 450 € (30 450 € en 130h), mais consommations exceptionnelles (3,8-4,3 l/100 km) et fiabilité…
Écran 10,5 pouces réactif avec CarPlay/Android Auto sans fil.
Habitabilité avant correcte, arrière étriquée avec garde au toit limitée pour 5e passager.
Châssis précis et comportement sain, direction légère et informative. Maniabilité urbaine excellente (3,94 m). Transmission CVT douce mais emballement moteur désagréable à l'accélération.
Assemblage sérieux mais plastiques tous durs, finition en retrait des Clio et 208. Portes sonnent creux à la fermeture. Présentation sobre mais sans fantaisie ni matériaux nobles.
Sièges confortables avec bon maintien. Suspensions correctes mais trépidantes à basse vitesse, fermes sur ralentisseurs. Insonorisation légère : bruits moteur, air et roulement présents (70 dB à 130 km/h).
Tarifs élevés dès 24 450 € (30 450 € en 130h), mais consommations exceptionnelles (3,8-4,3 l/100 km) et fiabilité reconnue compensent partiellement. Garantie 3 ans correcte.
Écran 10,5 pouces réactif avec CarPlay/Android Auto sans fil. Compteur numérique 12,3 pouces personnalisable. Navigation dans menus complexe, désactivation ADAS fastidieuse (5 pressions à chaque démarrage).
Habitabilité avant correcte, arrière étriquée avec garde au toit limitée pour 5e passager. Coffre modeste à 286 litres. Rangements insuffisants avec bacs de portes étroits. Gabarit compact idéal en ville.
Section 3 sur 06
Oui, si…
Plutôt non, si…
Section 4 sur 06
De 23 450 à 31 450 €, sans malus.
Malus 2026
Aucun
sur toutes les versions proposées
Prix d'entrée
23 450 €
116h 116 ch, finition Active
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
2 motorisations · 7 finitions
Finitions : Active, Dynamic, Dynamic business, Design, Collection, Gr sport, Première
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Citroën C3 vs Peugeot 208 vs Toyota Yaris : quelle hybride choisir en 2025 ? (nouvel onglet)
« La Citroën C3 a jeté un pavé dans la mare des citadines. Elle se pose en rivale des Peugeot 208 et Toyota Yaris hybrides. »
Essai 116hComparatif
L'Argus · Quentin Cazergues
Essai comparatif : la Citroën C3 Hybride (2025) défie la Toyota Yaris Hybride (nouvel onglet)
« En gagnant une motorisation micro-hybride améliorée, la Citroën C3 Hybride 110 ch vient s'opposer à la plus emblématique des citadines hybrides du marché, la Toyota Yaris Hybride 116 ch. Mais toutes deux disposent d’arguments bien différents. »
Essai 116hComparatif
Caradisiac · Julien Bertaux
Est-ce un plaisir de passer une semaine au volant de la Toyota Yaris Hybride ? (nouvel onglet)
« Depuis la première génération, la Toyota Yaris est un succès et ce quatrième opus le confirme. Sa réputation de fiabilité et de faibles consommations pour la version hybride sont-ils les seuls arguments de vente ? C＇est ce que nous avons vérifié en passant une semaine à son volant. »
Essai 116hEssai longue durée
Automoto · Laurent Pinel
Essai nouvelle Toyota Yaris 2024 : zéro prise de risque (nouvel onglet)
« Arrivée à mi-carrière, la Toyota Yaris évolue timidement et gagne quelques chevaux. Tout en restant hybride, évidemment. »
Essai 130h
L'Auto-Journal · Arthur Matal
« Avec sa nouvelle hybride de 130 ch, la Toyota Yaris veut concurrencer les Peugeot 208 et Renault Clio, elles aussi passées à l’hybridation. »
Essai 130hComparatif
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Toyota Yaris 2024 : Elle ne change rien… et elle est pourtant toute nouvelle ! (nouvel onglet)
« Dans l'univers de l'automobile, les évolutions technologiques sont monnaie courante, mais parfois, un changement majeur peut passer presque inaperçu. C'est précisément le cas avec la nouvelle Toyota Yaris 2024. Cette dernière itération de l'icône japonaise apporte son lot de nouveautés, notamment des avancées dans les systèmes d'aide à la conduite, des écrans revigorés, des matériaux repensés offrant un intérieur plus accueillant, et, bien sûr, un tout nouveau moteur hybride de 130 chevaux. Mais ce qui surprend le plus, c'est que malgré ces changements, l'essence même de la Yaris reste intacte. Montez donc à bord ! »
Essai 130h
Automobile Propre · Nass Mohamed
« Toyota Yaris 130 ch (2024) : découvrez notre essai complet et en images de la nouvelle citadine hybride à succès. À partir de 24 450€ »
Essai 130h
Turbo · Stéphane Capela
ESSAI – Toyota Yaris (2024) : l’hybride 130 ch change la donne ? (nouvel onglet)
Essai 130h
Caradisiac · Cedric Morancais
Essai vidéo - Toyota Yaris (2024) : des évolutions peu marquées - Page 5 (nouvel onglet)
« Commercialisée mi-2020, la quatrième génération de Yaris a, déjà, atteint le stade de la mi-carrière et, donc, celui du restylage. Mais, chez Toyota, on a décidé que celui-ci ne se remarquerait pas. La Yaris millésime 2024 est-elle donc juste un coup marketing ? Par uniquement, car une nouvelle motorisation hybride, plus puissante, en profite pour faire son apparition. »
Essai 130h
L'Argus · Bertrand Bellois
Essai Toyota Yaris Hybride 130 (2024) : peut-elle contrer la Renault Clio E-Tech ? (nouvel onglet)
« Modèle Toyota le plus vendu en Europe, la Yaris modernise sa conduite et fait évoluer son système hybride avec une puissance qui passe à 130 ch. Une valeur qui la rapproche des Renault Clio E-Tech 145 et Peugeot 208 Hybrid 136. »
Essai 130h
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Toyota Yaris Hybride 2024 : premier test de la nouvelle motorisation 130 ch ! (nouvel onglet)
« Avec plus de puissance sans pour autant être annoncée plus gourmande, cette Yaris hybride 130 ch n'en demeure pas moins plus adaptée à la ville qu'aux voyages. »
Essai 130h
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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