2 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Active | Dynamic | Dynamic business | Design | Collection | Gr sport | Première |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
116h | 23 450 € | 24 450 € | 25 500 € | 26 450 € | 29 450 € | — | — |
130h | — | — | — | — | 30 100 € | 30 450 € | 31 450 € |
La Yaris reste une référence pour sa sobriété record (3,8-4,3 l/100 km) et sa fiabilité éprouvée. Châssis précis et maniabilité urbaine exemplaire. Mais tarifs élevés (24 450-31 450 €), finitions décevantes face aux françaises, insonorisation perfectible et transmission CVT bruyante à l'accélération limitent son attrait. Idéale pour usage urbain privilégiant économies et tranquillité d'esprit.
2 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Active | Dynamic | Dynamic business | Design | Collection | Gr sport | Première |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
116h | 23 450 € | 24 450 € | 25 500 € | 26 450 € | 29 450 € | — | — |
130h | — | — | — | — | 30 100 € | 30 450 € | 31 450 € |
La Citroën C3 a jeté un pavé dans la mare des citadines. Elle se pose en rivale des Peugeot 208 et Toyota Yaris hybrides.
En gagnant une motorisation micro-hybride améliorée, la Citroën C3 Hybride 110 ch vient s'opposer à la plus emblématique des citadines hybrides du marché, la Toyota Yaris Hybride 116 ch. Mais toutes deux disposent d’arguments bien différents.
Depuis la première génération, la Toyota Yaris est un succès et ce quatrième opus le confirme. Sa réputation de fiabilité et de faibles consommations pour la version hybride sont-ils les seuls arguments de vente ? C＇est ce que nous avons vérifié en passant une semaine à son volant.
Arrivée à mi-carrière, la Toyota Yaris évolue timidement et gagne quelques chevaux. Tout en restant hybride, évidemment.
Avec sa nouvelle hybride de 130 ch, la Toyota Yaris veut concurrencer les Peugeot 208 et Renault Clio, elles aussi passées à l’hybridation.
Dans l'univers de l'automobile, les évolutions technologiques sont monnaie courante, mais parfois, un changement majeur peut passer presque inaperçu. C'est précisément le cas avec la nouvelle Toyota Yaris 2024. Cette dernière itération de l'icône japonaise apporte son lot de nouveautés, notamment des avancées dans les systèmes d'aide à la conduite, des écrans revigorés, des matériaux repensés offrant un intérieur plus accueillant, et, bien sûr, un tout nouveau moteur hybride de 130 chevaux. Mais ce qui surprend le plus, c'est que malgré ces changements, l'essence même de la Yaris reste intacte. Montez donc à bord !
Toyota Yaris 130 ch (2024) : découvrez notre essai complet et en images de la nouvelle citadine hybride à succès. À partir de 24 450€
Commercialisée mi-2020, la quatrième génération de Yaris a, déjà, atteint le stade de la mi-carrière et, donc, celui du restylage. Mais, chez Toyota, on a décidé que celui-ci ne se remarquerait pas. La Yaris millésime 2024 est-elle donc juste un coup marketing ? Par uniquement, car une nouvelle motorisation hybride, plus puissante, en profite pour faire son apparition.
Modèle Toyota le plus vendu en Europe, la Yaris modernise sa conduite et fait évoluer son système hybride avec une puissance qui passe à 130 ch. Une valeur qui la rapproche des Renault Clio E-Tech 145 et Peugeot 208 Hybrid 136.
Avec plus de puissance sans pour autant être annoncée plus gourmande, cette Yaris hybride 130 ch n'en demeure pas moins plus adaptée à la ville qu'aux voyages.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.