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Volvo XC90 (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés

5 tests experts
4 médias analysés
Mis à jour en juillet 2025
Volvo

XC90

2025/2026
0
AutoVerdict
Conduite & Maniabilité
62
Qualité & Finition
77
Confort
83
Budget total
57
Technologie
71
Vie à bord
81
Autonomie & Recharge
(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
58
Prix Catalogue
99 500 - 110 900 €
Bonus/Malus 2026
Estimation

Malus ecologique

15 230 €

Le Verdict en Bref

Le XC90 T8 restylé vieillit dignement en misant sur son ADN scandinave : confort exceptionnel, habitabilité remarquable et finitions soignées. Mais son architecture de 2015 se fait sentir face à des concurrents allemands plus modernes. L'autonomie électrique limitée (55-71 km) et le tarif élevé (97 500 €) questionnent sa compétitivité, malgré une consommation hybride maîtrisée et l'absence de malus. Un SUV familial accompli pour qui privilégie sérénité et espace, mais dépassé techniquement.

Moteurs et Finitions Disponibles

1 motorisation • 4 finitions

Points forts et points faibles

Points Forts

  • ✓Confort routier exceptionnel et insonorisation parfaite
  • ✓Habitabilité remarquable sur les 7 places
  • ✓Finitions soignées et ambiance scandinave chaleureuse
  • ✓Consommation hybride maîtrisée de 4,1 à 6,8 l/100 km
  • ✓Équipement de série très complet dès 97 500 €
  • ✓Coffre modulable de 262 à 1 816 litres
  • ✓Performances généreuses avec 455 ch
  • ✓Pas de malus écologique malgré la puissance

Points Faibles

  • ×Tarif élevé dès 97 500 € avec inflation de 6 500 €
  • ×Autonomie électrique limitée à 55-71 km réels
  • ×Comportement pataud avec roulis marqué
  • ×Direction peu précise manquant d'information
  • ×Moteur thermique 4 cylindres bruyant au réveil
  • ×Suspension pneumatique optionnelle à 2 450 €
  • ×Architecture datant de 2015 face à concurrents modernes
  • ×Sellerie Nordica de série désagréable au toucher

Profil d'utilisation

👍 Idéal Pour

  • ✓Familles nombreuses recherchant 7 vraies places
  • ✓Trajets quotidiens courts avec recharge régulière
  • ✓Confort et sérénité privilégiés sur dynamisme
  • ✓Clients fidèles à l'univers scandinave Volvo
  • ✓Usage mixte ville-autoroute avec recharges fréquentes

👎 À Éviter Pour

  • ×Conduite dynamique et sportive recherchée
  • ×Longs trajets fréquents sans recharge possible
  • ×Budgets serrés sous 100 000 €
  • ×Recherche de la dernière technologie embarquée
  • ×Besoins d'autonomie électrique supérieure à 70 km

Évaluation par Catégorie

Conduite & Maniabilité

62
Conduite apaisée privilégiant sérénité sur dynamisme. Direction peu précise manquant d'information. Roulis marqué et comportement pataud en conduite rapide. Mode B de récupération remarquable et efficace.

Qualité & Finition

77
Finition de qualité et vieillissement digne malgré l'âge du modèle. Matériaux raffinés créant ambiance chaleureuse scandinave. Sellerie Nordica de série désagréable au toucher, cuir Nappa recommandé.

Confort

83
Confort remarquable de très haut niveau, filtration exemplaire des imperfections. Insonorisation parfaite à vitesse autoroutière. Sièges ergonomiques mais assise un peu rigide. Suspension pneumatique optionnelle quasi indispensable.

Budget total

57
Tarif élevé dès 97 500 € avec inflation de 6 500 € au restylage. Consommation hybride contenue (4,1 à 6,8 l/100 km relevés) mais autonomie électrique limitée (55-71 km réels). Pas de malus écologique, atout majeur.

Technologie

71
Nouvel écran 11,2 pouces avec Google Automotive réactif et fluide. Interface pas encore très logique selon certains testeurs. Système audio Bowers & Wilkins exceptionnel en option. Mises à jour OTA disponibles.

Vie à bord

81
Véritable 7 places avec habitabilité excellente aux trois rangées. Coffre généreux de 262 à 1 816 litres avec plancher plat. Sièges deuxième rang coulissants et réglables individuellement. Troisième rangée confortable jusqu'à 1,75 m.

Autonomie & Recharge

(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
58
Autonomie électrique limitée avec 14,7 kWh nets : 55-71 km réels contre 89-111 km chez concurrents allemands. Chargeur 7,4 kW nécessitant 3h. Gestion hybride efficace avec autonomie totale d'environ 1 000 km.

Dimensions, poids et volume intérieur

Dimensions

Longueur
4.95 m
Empattement
2.98 m

Poids

Poids à vide
2365 kg
PTAC
2950 kg
Charge utile
585 kg

Volume intérieur

Coffre
640 L
Coffre (sièges rabattus)
1816 L
Nombre de places
7

L'avis des experts

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