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A6 Avant E-Tron
Verdict
L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
- ✓Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
- ✓Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
- ✓Confort de suspension pneumatique exemplaire
- ✓Comportement routier sûr et dynamique
- ✓Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
- ✓Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)
Points Faibles
- ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
- ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
- ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
- ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
- ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
- ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
- ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 2 finitions
L'avis des experts
A5 Avant
Verdict
L'Audi A5 Avant réussit son entrée en remplaçant l'A4 avec un design séduisant et une technologie embarquée riche. Les versions PHEV offrent une autonomie électrique convaincante (92-95 km réels) et un agrément de conduite appréciable, mais souffrent d'un coffre catastrophique (361 l) et d'un malus au poids élevé (4 420 à 5 220 €). Le diesel 204 ch micro-hybride se montre sobre (5,8 l/100 km) et performant, mais la qualité perçue déçoit avec des matériaux en retrait vs l'A4. Tarifs élevés (47 000 à 77 000 €) et options coûteuses pèsent sur la rentabilité.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Design élégant et moderne
- ✓Autonomie électrique PHEV convaincante (92-95 km réels)
- ✓Comportement routier plaisant et équilibré
- ✓Insonorisation de très grande qualité
- ✓Espace aux places arrière généreux
- ✓Consommations maîtrisées avec recharge régulière
- ✓Technologie embarquée riche (écrans OLED, Google Automotive)
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 47 000 €
- ×Coffre catastrophique en PHEV (361 l)
- ×Malus au poids conséquent (2 000 à 5 220 €)
- ×Qualité perçue en retrait (plastiques durs, tissu série)
- ×Options nombreuses et coûteuses (packs jusqu'à 6 550 €)
- ×Recharge PHEV limitée à 11 kW AC
- ×Suspension ferme sans amortissement piloté optionnel
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
5 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
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