Audi Q5 vs Audi Q3

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Audi

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Audi Q5 devance Audi Q3 de 3 points sur la note globale.

AudiQ5

2026/202710 essais analysés

Le Q5 III conserve les qualités de son prédécesseur en les améliorant légèrement : confort remarquable, habitacle spacieux, comportement routier convaincant. Mais la prise de poids (200 kg) plombe l'agrément, les plastiques bon marché déçoivent, et les malus cumulés rendent ce SUV prohibitif. Les versions hybrides rechargeables attendues promettent d'être plus pertinentes fiscalement.

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AudiQ3

2026/202712 essais analysés

Le Q3 III capitalise sur les acquis de son prédécesseur avec une finition rehaussée, une technologie moderne et une habitabilité modulable. La version PHEV 272 ch convainc par son autonomie électrique généreuse (82-97 km réels) et ses capacités de recharge rapides. Le 1.5 TFSI 150 ch assure l'essentiel sans briller. Suspension ferme et tarifs élevés (options nombreuses) tempèrent l'enthousiasme face à des rivaux BMW X1 et Mercedes GLA mieux calibrés.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Audi Q5

Audi Q3

Audi Q5 : 74+6 : avantage Audi Q5Conduite & ManiabilitéAudi Q3 : 68
Audi Q5
Le TFSI 204 manque de vivacité à cause du poids (1970 kg) et la boîte DSG7 tarde en kick-down. Direction progressive agréable, comportement sain mais placide. Le TDI 204 offre de meilleures reprises mais reste sonore.
Audi Q3
Comportement routier équilibré et rassurant, direction précise mais peu communicative. Le 1.5 TFSI 150 ch manque de vigueur sous 4 000 tr/min. Version PHEV 272 ch plus performante (0-100 km/h en 7,4 s) mais transitions thermique-électrique perfectibles.
Audi Q5 : 72Qualité & Finition+4 : avantage Audi Q3Audi Q3 : 76
Audi Q5
Qualité perçue en régression notable : plastiques bas de gamme sonnant creux en parties basses. Assemblages solides mais matériaux moins nobles qu'attendus pour ce tarif. Mieux que le X3 mais en deçà du standing premium visé.
Audi Q3
Finition soignée avec assemblages impeccables et matériaux valorisants en parties hautes. Plastiques durs subsistent en parties basses. Qualité perçue supérieure au Tiguan mais légèrement en retrait face aux BMW X1 et Mercedes GLA.
Audi Q5 : 82+15 : avantage Audi Q5ConfortAudi Q3 : 67
Audi Q5
Confort de haute volée, insonorisation excellente sur autoroute. Suspension pneumatique optionnelle (2500 €) filtre parfaitement les défauts malgré les jantes 21 pouces. Sièges sport avant de très bonne qualité avec réglages amples.
Audi Q3
Sièges Sport bien sculptés et confortables sur longs trajets. Insonorisation réussie sauf bruits de roulement marqués en 20 pouces. Suspension ferme même avec amortissement piloté (pack 3 250 €), trépidations fréquentes sur petites bosses.
Audi Q5 : 52+1 : avantage Audi Q5Budget totalAudi Q3 : 51
Audi Q5
Tarifs très élevés dès 57550 €. Malus CO2 et poids atteignent 7600 à 8700 € combinés. Consommation réelle décevante 7 à 8,5 l/100 malgré l'hybridation 48V. Options onéreuses font grimper la facture.
Audi Q3
Tarifs élevés dès 43 850 € en entrée de gamme, grimpant rapidement à 55 000 € en PHEV. Consommation correcte (7 l/100 km en essence, 5,7 l/100 km en PHEV batterie vide) mais malus CO2 + poids minimum 1 532 € pénalisant.
Audi Q5 : 76+3 : avantage Audi Q5TechnologieAudi Q3 : 73
Audi Q5
Écrans 11,9 et 14,5 pouces très réactifs et fluides. Interface plus intuitive que BMW. Ergonomie tactile omniprésente agaçante (commandes phares, clim). Écran passager gadget à 2850 €. ADAS niveau 2 efficaces.
Audi Q3
Double dalle incurvée (11,9 + 12,8 pouces) réactive et intuitive. Interface fluide avec raccourcis permanents. Phares Matrix LED numériques optionnels (2 500 €). Touches tactiles au volant trop sensibles provoquant activations involontaires.
Audi Q5 : 73+2 : avantage Audi Q5Vie à bordAudi Q3 : 71
Audi Q5
Habitabilité arrière généreuse pour l'espace aux jambes. Banquette coulissante 10 cm pratique. Coffre réduit à 515-520 litres vs 550 L avant. Tunnel de transmission imposant handicape la place centrale. Cache-bagages rangeable dans le sous-coffre.
Audi Q3
Habitabilité généreuse avec banquette coulissante (15 cm) et dossiers inclinables. Coffre correct à 488 l (version thermique) mais réduit à 375 l en PHEV. Modularité astucieuse mais volume sous tablette limité par batterie.
Audi Q5 : –Autonomie & RechargeAudi Q3 : 72
Audi Q5
Pas de commentaire sur ce critère.
Audi Q3
Version PHEV : autonomie électrique réelle de 82 à 97 km selon parcours (114 km WLTP). Batterie 19,7 kWh rechargeable en 11 kW AC et 50 kW DC (rare pour un PHEV). Consommation batterie vide de 5,7 à 7,2 l/100 km correcte.

Audi Q5 : 5 critères gagnés · Audi Q3 : 1 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Audi Q5

Points forts

Confort de suspension exemplaire
Insonorisation de très haut niveau
Banquette arrière coulissante sur 10 cm
Système multimédia fluide et réactif
Comportement routier sain et rassurant
Motricité Quattro irréprochable

Points faibles

Tarifs très élevés dès 57550 €
Malus CO2 et poids combinés jusqu'à 8700 €
Poids de 1970 à 2030 kg pénalisant
Plastiques bas de gamme en parties basses
Coffre réduit à 515-520 litres
Boîte DSG7 lente en kick-down sur TFSI

Audi Q3

Points forts

Finition soignée avec assemblages impeccables
Habitabilité généreuse et banquette coulissante
Autonomie électrique PHEV de 82 à 97 km réels
Recharge rapide 50 kW DC rare sur un PHEV
Interface multimédia fluide et intuitive
Comportement routier équilibré et rassurant
Insonorisation réussie hors bruits de roulement

Points faibles

Tarifs élevés dès 43 850 € grimpant vite
Options nombreuses et onéreuses (packs 3 250 €)
Suspension ferme même avec amortissement piloté
Moteur 1.5 TFSI 150 ch manquant de vigueur
Touches tactiles volant trop sensibles
Coffre réduit à 375 l en version PHEV
Malus CO2 + poids minimum 1 532 €

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Audi Q5 et Audi Q3
Critère	Audi Q5	Audi Q3
Prix à partir de	59 900 €	43 850 €
Prix jusqu'à	80 500 €	60 550 €
Malus 2026	0–16 895 €	0–6 089 €
Énergies	Diesel, Essence, Hybride rechargeable	Diesel, Essence, Hybride rechargeable
Puissance	204–367 ch	150–272 ch
Longueur	4,72 m	4,53 m
Largeur	1,9 m	1,86 m
Coffre	438–520 L	375–488 L
Places	5	5
Poids à vide	1 910–2 245 kg	1 646–1 900 kg
CO2	55–156 g/km	39–160 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

Audi Q5

5 motorisations • 3 finitions

Audi Q3

4 motorisations • 4 finitions

Essence

Diesel

Hybride rechargeable

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Audi Q5

10 essais analysés

L'Argus
janv. 2026
Quentin Cazergues
Essai Audi Q5 e-hybrid 299 ch (2025). L’hybride rechargeable, version incontournable ? (nouvel onglet)
« L’Audi Q5 hybride rechargeable profite de son exemption de malus CO2 pour devenir compétitif. Mais ce lourd SUV taxé pour son poids doit savoir optimiser sa technologie par tout temps. Nous avons donc mesuré ses consommations et autonomies électriques dans la condition la moins favorable : le froid. »
Note estimée par la rédaction
Automoto
nov. 2025
Benjamin Defay
Essai Audi Q5 TDI : diesel, mon ami ! (nouvel onglet)
« On a tendance à l’oublier avec la raréfaction de l’offre, mais le diesel existe encore. C’est notamment le cas chez Audi, où le nouveau Q5 conserve un moteur TDI de 204 ch associé à une architecture traction ou en transmission intégrale quattro. Il nous a accompagnés lors d’un périple en Belgique, mais aurait pu aller encore plus loin. »
Note estimée par la rédaction
L'Auto-Journal
sept. 2025
Cyril Biotteau
Essai - Audi Q5 vs BMW X3 vs Mercedes GLC : lequel faut-il choisir en 2025 ? (nouvel onglet)
« Audi renouvelle le Q5, son modèle le plus vendu dans le monde. Face à ses rivaux BMW X3 et Mercedes GLC, lequel faut-il choisir en 2025 ? »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
L'Argus
juil. 2025
Thierry Réaubourg
Essai comparatif : l'Audi Q5 TDI (2025) défie le BMW X3 20d (nouvel onglet)
« En concession depuis quelques mois, la quatrième génération du BMW X3 se retrouve déjà avec le nouvel Audi Q5 dans les pattes : le troisième du nom. Toujours plus massifs et plus « techno », ces monstres sacrés de la catégorie SUV premium restent aussi fidèles au diesel. Lequel est le meilleur choix ? »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
mai 2025
Manuel Cailliot
L'Audi Q5 TFSI 204 Quattro 2025 est très techno, mais pas très rigolo (nouvel onglet)
« La dernière génération de Q5 débarque pour répliquer au nouveau BMW X3 et à l＇insolent Mercedes GLC. Revu en profondeur, avec une nouvelle plateforme et un nouveau style, il se révèle très ＂techno＂. Mais volant en main, c＇est tiède. Après l＇essai du diesel TDI 204, voici celui de la version essence 2.0 TFSI 204 en transmission Quattro et finition haute S Line. »
Le Moniteur Automobile
mai 2025
Xavier Daffe
Audi Q5 TFSI 150 kW Quattro: Évolutions ciblées (nouvel onglet)
« Test de l'Audi Q5 III (2025) avec moteur TFSI 150 kW (204 ch) en version quattro. Cette nouvelle génération adopte une technologie hybride douce MHEV Plus, une suspension pneumatique optionnelle et une ligne classique, mais déçoit par sa qualité perçue en régression et ses tarifs volatiles. »
L'Auto-Journal
avr. 2025
Cyril Biotteau
Essai - Audi Q5 (2025) : entre conservatisme et doses d'innovation (nouvel onglet)
« Le Q5 a été l’Audi la plus vendue en 2024. La marque n’a pas intérêt à se rater avec cette 3e génération, entre conservatisme et innovation. »
Automobile Magazine
mars 2025
Pierre Lefebvre
Essai Audi Q5 2025 : que vaut la nouvelle génération avec le moteur diesel 204 ch ? (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de l'Audi Q5 TDI quattro 204 ch Hybride. Pour sa troisième génération de Audi Q5, Audi n&#039;a pas tout changé et c&#039;est tant mieux. Essai d&#039;un SUV haut de gamme et aux prestations très homogènes. »
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
mars 2025
Olivier Pagès
(no title) (nouvel onglet)
« Modèle incontournable de chez Audi, le Q5 se renouvelle complètement pour affronter une concurrence de plus en plus féroce. Essai de la version TDI 204 ch Quattro. »
Automoto
mars 2025
Laurent Pinel
Essai Audi Q5 2025 : succès compromis... pour le moment (nouvel onglet)
« Le Q5 renaît. Plein de qualités et fort d’une certaine audace, le SUV d’Audi n’a pourtant, à très court terme, qu’un terne avenir commercial en France. Explications. »
Note estimée par la rédaction

Audi Q3

12 essais analysés

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