Audi Q5 vs Volkswagen Tiguan

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Audi

Volkswagen

Tiguan

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Volkswagen Tiguan devance Audi Q5 de 3 points sur la note globale.

AudiQ5

2026/202710 essais analysés

Le Q5 III conserve les qualités de son prédécesseur en les améliorant légèrement : confort remarquable, habitacle spacieux, comportement routier convaincant. Mais la prise de poids (200 kg) plombe l'agrément, les plastiques bon marché déçoivent, et les malus cumulés rendent ce SUV prohibitif. Les versions hybrides rechargeables attendues promettent d'être plus pertinentes fiscalement.

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VolkswagenTiguan

2026/202719 essais analysés

Le Tiguan III impressionne par son habitabilité record et ses technologies enfin abouties. La version PHEV 204 ch se démarque avec 119 km d'autonomie électrique et 2,2 l/100 en hybride. Mais les tarifs très élevés (48 600 à 61 150 €) et la consommation décevante du 1.5 eTSI thermique (7,8 l/100) freinent l'enthousiasme face aux rivaux full hybrid moins chers.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Audi Q5

Volkswagen Tiguan

Audi Q5 : 74+6 : avantage Audi Q5Conduite & ManiabilitéVolkswagen Tiguan : 68
Audi Q5
Le TFSI 204 manque de vivacité à cause du poids (1970 kg) et la boîte DSG7 tarde en kick-down. Direction progressive agréable, comportement sain mais placide. Le TDI 204 offre de meilleures reprises mais reste sonore.
Volkswagen Tiguan
Direction communicative et tenue de route saine mais tempérament placide. Le 1.5 TSI manque de coffre sous 4 000 tr/min. Boîte DSG7 lente et hésitante. Mode roue libre gênant en descente. PHEV plus fluide avec passages imperceptibles entre modes.
Audi Q5 : 72Qualité & FinitionVolkswagen Tiguan : 72
Audi Q5
Qualité perçue en régression notable : plastiques bas de gamme sonnant creux en parties basses. Assemblages solides mais matériaux moins nobles qu'attendus pour ce tarif. Mieux que le X3 mais en deçà du standing premium visé.
Volkswagen Tiguan
Présentation soignée avec surpiqûres et plastiques flatteurs. Assemblage globalement correct mais quelques défauts constatés (passepoil mal fini). Matériaux moins généreux qu'avant en partie basse. Nette amélioration vs génération précédente.
Audi Q5 : 82+10 : avantage Audi Q5ConfortVolkswagen Tiguan : 72
Audi Q5
Confort de haute volée, insonorisation excellente sur autoroute. Suspension pneumatique optionnelle (2500 €) filtre parfaitement les défauts malgré les jantes 21 pouces. Sièges sport avant de très bonne qualité avec réglages amples.
Volkswagen Tiguan
Suspension DCC Pro efficace avec 15 réglages mais roues 20 pouces dégradent le confort à basse vitesse. Insonorisation excellente sur autoroute (67,9 dB). Sièges ErgoActive massants confortables. Position verticale avec assise qui ne descend pas assez.
Audi Q5 : 52Budget total+6 : avantage Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan : 58
Audi Q5
Tarifs très élevés dès 57550 €. Malus CO2 et poids atteignent 7600 à 8700 € combinés. Consommation réelle décevante 7 à 8,5 l/100 malgré l'hybridation 48V. Options onéreuses font grimper la facture.
Volkswagen Tiguan
Tarifs très élevés dès 48 600 € pour le 150 ch thermique, jusqu'à 61 150 € en PHEV 272 ch. Consommation décevante du 1.5 eTSI à 7,8 l/100 km en moyenne, loin des hybrides full. Version PHEV sobre (2,2-3,8 l/100) mais surcoût lourd.
Audi Q5 : 76Technologie+2 : avantage Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan : 78
Audi Q5
Écrans 11,9 et 14,5 pouces très réactifs et fluides. Interface plus intuitive que BMW. Ergonomie tactile omniprésente agaçante (commandes phares, clim). Écran passager gadget à 2850 €. ADAS niveau 2 efficaces.
Volkswagen Tiguan
Système multimédia enfin réussi, réactif avec écran 15 pouces optionnel. Ergonomie en net progrès avec retour de vrais boutons au volant et molette physique. Aides à la conduite niveau 2 parmi les meilleures. Commande vocale IDA inefficace en français.
Audi Q5 : 73Vie à bord+12 : avantage Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan : 85
Audi Q5
Habitabilité arrière généreuse pour l'espace aux jambes. Banquette coulissante 10 cm pratique. Coffre réduit à 515-520 litres vs 550 L avant. Tunnel de transmission imposant handicape la place centrale. Cache-bagages rangeable dans le sous-coffre.
Volkswagen Tiguan
Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment. Coffre record à 652 l (490 l en PHEV). Banquette coulissante sur 14-18 cm, modulable 40/20/40. Rangements nombreux et bien pensés. Accès facilité par portes larges.
Audi Q5 : –Autonomie & RechargeVolkswagen Tiguan : 88
Audi Q5
Pas de commentaire sur ce critère.
Volkswagen Tiguan
PHEV 204 ch : autonomie record de 119 km WLTP, 110 km réels mixte, 98 km en ville. Batterie 19,7 kWh. Recharge 11 kW série, 50 kW DC optionnel (25 min 10-80%). Sobriété excellente en mode hybride à 2,2 l/100 km.

Audi Q5 : 2 critères gagnés · Volkswagen Tiguan : 3 · égalité : 1

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Audi Q5

Points forts

Confort de suspension exemplaire
Insonorisation de très haut niveau
Banquette arrière coulissante sur 10 cm
Système multimédia fluide et réactif
Comportement routier sain et rassurant
Motricité Quattro irréprochable

Points faibles

Tarifs très élevés dès 57550 €
Malus CO2 et poids combinés jusqu'à 8700 €
Poids de 1970 à 2030 kg pénalisant
Plastiques bas de gamme en parties basses
Coffre réduit à 515-520 litres
Boîte DSG7 lente en kick-down sur TFSI

Volkswagen Tiguan

Points forts

Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
Coffre record de 652 litres très modulable
PHEV 204 ch : 119 km autonomie électrique WLTP
Système multimédia enfin réactif et fluide
Ergonomie améliorée avec vrais boutons physiques
Aides à la conduite niveau 2 parmi les meilleures

Points faibles

Tarifs très élevés dès 48 600 €
Consommation 1.5 eTSI décevante 7 à 8 l/100 km
Boîte DSG7 lente et hésitante
Confort trop ferme avec jantes 20 pouces
Plastiques durs en partie basse
PHEV : coffre réduit à 490 litres

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Audi Q5 et Volkswagen Tiguan
Critère	Audi Q5	Volkswagen Tiguan
Prix à partir de	59 900 €	40 900 €
Prix jusqu'à	80 500 €	68 600 €
Malus 2026	0–16 895 €	2 630–25 069 €
Énergies	Diesel, Essence, Hybride rechargeable	Diesel, Essence, Hybride, Hybride rechargeable
Puissance	204–367 ch	131–272 ch
Longueur	4,72 m	4,54 m
Largeur	1,9 m	1,84 m
Coffre	438–520 L	490–652 L
Places	5	5
Poids à vide	1 910–2 245 kg	1 599–1 879 kg
CO2	55–156 g/km	8–169 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

Audi Q5

5 motorisations • 3 finitions

Volkswagen Tiguan

6 motorisations • 7 finitions

Essence

Diesel

Hybride rechargeable

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Audi Q5

10 essais analysés

L'Argus
janv. 2026
Quentin Cazergues
Essai Audi Q5 e-hybrid 299 ch (2025). L’hybride rechargeable, version incontournable ? (nouvel onglet)
« L’Audi Q5 hybride rechargeable profite de son exemption de malus CO2 pour devenir compétitif. Mais ce lourd SUV taxé pour son poids doit savoir optimiser sa technologie par tout temps. Nous avons donc mesuré ses consommations et autonomies électriques dans la condition la moins favorable : le froid. »
Note estimée par la rédaction
Automoto
nov. 2025
Benjamin Defay
Essai Audi Q5 TDI : diesel, mon ami ! (nouvel onglet)
« On a tendance à l’oublier avec la raréfaction de l’offre, mais le diesel existe encore. C’est notamment le cas chez Audi, où le nouveau Q5 conserve un moteur TDI de 204 ch associé à une architecture traction ou en transmission intégrale quattro. Il nous a accompagnés lors d’un périple en Belgique, mais aurait pu aller encore plus loin. »
Note estimée par la rédaction
L'Auto-Journal
sept. 2025
Cyril Biotteau
Essai - Audi Q5 vs BMW X3 vs Mercedes GLC : lequel faut-il choisir en 2025 ? (nouvel onglet)
« Audi renouvelle le Q5, son modèle le plus vendu dans le monde. Face à ses rivaux BMW X3 et Mercedes GLC, lequel faut-il choisir en 2025 ? »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
L'Argus
juil. 2025
Thierry Réaubourg
Essai comparatif : l'Audi Q5 TDI (2025) défie le BMW X3 20d (nouvel onglet)
« En concession depuis quelques mois, la quatrième génération du BMW X3 se retrouve déjà avec le nouvel Audi Q5 dans les pattes : le troisième du nom. Toujours plus massifs et plus « techno », ces monstres sacrés de la catégorie SUV premium restent aussi fidèles au diesel. Lequel est le meilleur choix ? »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
mai 2025
Manuel Cailliot
L'Audi Q5 TFSI 204 Quattro 2025 est très techno, mais pas très rigolo (nouvel onglet)
« La dernière génération de Q5 débarque pour répliquer au nouveau BMW X3 et à l＇insolent Mercedes GLC. Revu en profondeur, avec une nouvelle plateforme et un nouveau style, il se révèle très ＂techno＂. Mais volant en main, c＇est tiède. Après l＇essai du diesel TDI 204, voici celui de la version essence 2.0 TFSI 204 en transmission Quattro et finition haute S Line. »
Le Moniteur Automobile
mai 2025
Xavier Daffe
Audi Q5 TFSI 150 kW Quattro: Évolutions ciblées (nouvel onglet)
« Test de l'Audi Q5 III (2025) avec moteur TFSI 150 kW (204 ch) en version quattro. Cette nouvelle génération adopte une technologie hybride douce MHEV Plus, une suspension pneumatique optionnelle et une ligne classique, mais déçoit par sa qualité perçue en régression et ses tarifs volatiles. »
L'Auto-Journal
avr. 2025
Cyril Biotteau
Essai - Audi Q5 (2025) : entre conservatisme et doses d'innovation (nouvel onglet)
« Le Q5 a été l’Audi la plus vendue en 2024. La marque n’a pas intérêt à se rater avec cette 3e génération, entre conservatisme et innovation. »
Automobile Magazine
mars 2025
Pierre Lefebvre
Essai Audi Q5 2025 : que vaut la nouvelle génération avec le moteur diesel 204 ch ? (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de l'Audi Q5 TDI quattro 204 ch Hybride. Pour sa troisième génération de Audi Q5, Audi n&#039;a pas tout changé et c&#039;est tant mieux. Essai d&#039;un SUV haut de gamme et aux prestations très homogènes. »
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
mars 2025
Olivier Pagès
(no title) (nouvel onglet)
« Modèle incontournable de chez Audi, le Q5 se renouvelle complètement pour affronter une concurrence de plus en plus féroce. Essai de la version TDI 204 ch Quattro. »
Automoto
mars 2025
Laurent Pinel
Essai Audi Q5 2025 : succès compromis... pour le moment (nouvel onglet)
« Le Q5 renaît. Plein de qualités et fort d’une certaine audace, le SUV d’Audi n’a pourtant, à très court terme, qu’un terne avenir commercial en France. Explications. »
Note estimée par la rédaction

Volkswagen Tiguan

19 essais analysés

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