BYD Atto 2 vs Jeep Avenger

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

BYD

Atto 2

Jeep

Avenger

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

BYD Atto 2 devance Jeep Avenger de 1 point sur la note globale.

BYDAtto 2

2026/202710 essais analysés

Le BYD Atto 2 séduit par son rapport prix/équipement agressif, sa finition soignée et son habitabilité généreuse. Malheureusement, sa batterie de 43 kWh et sa recharge limitée à 65 kW le cantonnent à un usage strictement urbain, là où ses concurrents offrent plus de polyvalence. Idéal pour la ville, décevant sur autoroute.

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JeepAvenger

2026/202715 essais analysés

L'Avenger 4xe remplit enfin sa promesse Jeep avec de vraies capacités tout-terrain grâce à sa transmission intégrale électrique efficace. Mais ce système pèse lourd sur le prix (+6 000 €), le coffre (-55 l) et la consommation réelle (7-9 l vs 5,4 l annoncés). En usage quotidien, la direction floue, les plastiques cheap et l'insonorisation moyenne déçoivent. Réservé aux vrais baroudeurs montagnards prêts à payer le surcoût.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

BYD Atto 2

Jeep Avenger

BYD Atto 2 : 58Conduite & Maniabilité+13 : avantage Jeep AvengerJeep Avenger : 71
BYD Atto 2
Direction collante sans ressenti, suspensions chaloupées. Motricité absente sur mouillé, comportement peu rigoureux. Agilité urbaine correcte (rayon 5,25m) mais agrément limité. Performances progressives même en Sport.
Jeep Avenger
Direction peu informative et légère, manque de consistance. Performances correctes (9,5 s au 0-100). Comportement sain mais suspension ferme en ville. Excellent en tout-terrain avec modes dédiés efficaces. Boîte e-DCS6 douce mais parfois lente.
BYD Atto 2 : 78+16 : avantage BYD Atto 2Qualité & FinitionJeep Avenger : 62
BYD Atto 2
Finition soignée avec plastiques moussés et assemblages irréprochables. Matériaux de qualité, sellerie cuir végan de série. Progrès nets vs anciens modèles BYD. Console centrale mal agencée.
Jeep Avenger
Plastiques durs omniprésents, finitions basiques. Sièges lavables robustes mais qualité perçue décevante. Assemblage correct sans bruits parasites majeurs. Matériaux adaptés à l'usage baroudeur mais impression cheap comparé aux concurrents premium.
BYD Atto 2 : 70+6 : avantage BYD Atto 2ConfortJeep Avenger : 64
BYD Atto 2
Suspensions bien calibrées filtrant correctement les défauts. Sièges confortables en cuir végan. Insonorisation satisfaisante (70 dB à 130 km/h) mais bruits d'air dès 110 km/h. Climatisation imprécise avec oscillations.
Jeep Avenger
Suspension ferme, surtout en ville avec jantes 18 pouces. Essieu multibras améliore filtration mais percussions restent présentes. Insonorisation perfectible : bruits d'air dès 120 km/h, moteur bruyant au démarrage. Sièges confortables avec bon maintien.
BYD Atto 2 : 72+14 : avantage BYD Atto 2Budget totalJeep Avenger : 58
BYD Atto 2
Tarif attractif dès 28 990€, bien positionné face au e-2008 (34 740€). Consommation correcte en mixte (15-17 kWh/100km) mais coûts de recharge rapide élevés (16,4€/100km). Garantie exceptionnelle 6 ans.
Jeep Avenger
Prix élevé dès 32 750 € (+ 6 000 € vs 2RM). Consommation réelle 6,5-8,9 l/100 km selon usage, loin des 5,4 l annoncés. Malus 260 € (123 g CO2). Rapport prix/équipements correct mais surcoût 4x4 difficile à justifier.
BYD Atto 2 : 75+8 : avantage BYD Atto 2TechnologieJeep Avenger : 67
BYD Atto 2
Écran rotatif 12,8 pouces avec ergonomie repensée inspirée Android. Réglage clim par glissement 3 doigts astucieux. Planificateur Google Maps intégré. Traductions approximatives, aides à la conduite trop intrusives.
Jeep Avenger
Écran 10,25 pouces peu réactif, lenteurs fréquentes. Apple CarPlay/Android Auto sans fil présent. Commandes climatisation physiques appréciables. Instrumentation 7 pouces lisible. Système Uconnect vieillissant face à la concurrence moderne.
BYD Atto 2 : 74+15 : avantage BYD Atto 2Vie à bordJeep Avenger : 59
BYD Atto 2
Habitabilité généreuse pour 4-5 adultes malgré 4,31m. Empattement 2,62m offre espace arrière appréciable. Coffre 400L dans la moyenne. Seuil haut avec habillages fragiles. Rangements console peu accessibles.
Jeep Avenger
Coffre réduit à 325 litres (-55 l vs thermique 2RM) pénalisant. Habitabilité arrière juste pour grands gabarits. Nombreux rangements pratiques dont console centrale magnétique. Accès coffre difficile avec seuil élevé. Modularité 60/40 standard.
BYD Atto 2 : 48Autonomie & RechargeJeep Avenger : –
BYD Atto 2
Batterie 43 kWh trop juste: 312 km WLTP, 186 km réels sur autoroute (22,9 kWh/100km). Recharge DC très lente à 65 kW (37 min 10-80%). Nécessite 3 recharges pour 500 km. Usage strictement urbain.
Jeep Avenger
Pas de commentaire sur ce critère.

BYD Atto 2 : 5 critères gagnés · Jeep Avenger : 1 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

BYD Atto 2

Points forts

Tarif attractif dès 28 990€
Équipement très complet de série
Finition soignée et matériaux de qualité
Habitabilité généreuse pour 4-5 adultes
Système multimédia ergonomique repensé
Garantie exceptionnelle 6 ans/150 000 km

Points faibles

Autonomie limitée à 312 km WLTP
Recharge DC très lente à 65 kW
Comportement routier peu rigoureux
Direction collante sans ressenti
Motricité absente sur mouillé
Aides à la conduite trop intrusives

Jeep Avenger

Points forts

Vraies capacités franchissement avec modes neige/boue
Transmission intégrale intelligente jusqu'à 90 km/h
Comportement routier sain et dynamique
Sièges lavables robustes adaptés à l'usage
Équipement généreux dès finition Upland
Gabarit compact facilitant manœuvres urbaines

Points faibles

Prix élevé 32 750 € avec surcoût 4x4 de 6 000 €
Coffre réduit à 325 litres pénalisant
Consommation réelle 7-9 l/100 km décevante
Direction floue peu communicative
Plastiques durs omniprésents
Suspension ferme inconfortable en ville
Écran multimédia lent et peu réactif

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de BYD Atto 2 et Jeep Avenger
Critère	BYD Atto 2	Jeep Avenger
Prix à partir de	26 990 €	25 550 €
Prix jusqu'à	35 990 €	39 150 €
Malus 2026	Aucun	125–898 €
Énergies	Électrique, Hybride rechargeable	Électrique, Essence
Puissance	166–212 ch	100–145 ch
Longueur	4,31 m	4,08–4,09 m
Largeur	1,83 m	1,78 m
Hauteur	–	1,53 m
Coffre	400–450 L	325–380 L
Places	5	5
Poids à vide	1 645–1 795 kg	1 180–1 455 kg
CO2	–	111–129 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

BYD Atto 2

4 motorisations • 3 finitions

Jeep Avenger

3 motorisations • 7 finitions

Hybride rechargeable

Électrique

Essence

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

BYD Atto 2

10 essais analysés

Le Moniteur Automobile
juil. 2025
Olivier Maloteaux
BYD Atto 2 45 kWh : La conquête se poursuit (nouvel onglet)
« Essai du BYD Atto 2, nouveau SUV urbain électrique de 4,31m avec batterie 45 kWh et moteur 177ch. Positionnement agressif sur le segment des SUV compacts avec un rapport prix/équipement attractif à partir de 31.990€. Disponibilité limitée en deux finitions sans options, mais équipement de série généreux. »
Note estimée par la rédaction
Automobile Propre
juin 2025
Soufyane BENHAMMOUDA
Supertest : BYD Atto 2, les temps de recharge et de voyage de notre essai (nouvel onglet)
« Test d'autonomie et recharge du BYD Atto 2 sur longs trajets. Avec sa petite batterie de 43 kWh et une puissance de recharge limitée à 65 kW, le SUV urbain peine sur autoroute : 3 recharges nécessaires pour 500 km et 6h05 de trajet total. Performances correctes en ville mais polyvalence limitée pour les familles. »
Essai conso
Note estimée par la rédaction
Automobile Propre
mai 2025
Soufyane BENHAMMOUDA
Supertest : BYD Atto 2, les consommations et autonomies mesurées de notre essai (nouvel onglet)
« Test complet du BYD Atto 2, SUV urbain électrique d'entrée de gamme. Évaluation détaillée des consommations réelles, autonomie, performances et vie à bord. Le véhicule se montre sobre (15,3 kWh/100 km en mixte) mais sa petite batterie de 43 kWh limite sa polyvalence sur autoroute (186 km d'autonomie). »
Note estimée par la rédaction
Automobile Propre
avr. 2025
Maxime Fontanier
BYD Atto 2 : le SUV urbain électrique bien bétonné à l'essai (nouvel onglet)
« Test du BYD Atto 2, SUV électrique urbain de 4,31 m rivalisant avec Peugeot e-2008 et Citroën e-C3 Aircross. Moteur 174 ch, batterie 45 kWh, finition soignée et équipement généreux. Performances correctes (0-100 km/h en 7,9s), mais autonomie limitée (250 km en urbain, 180 km sur autoroute) et recharge DC modeste (65 kW). Tarif de 28 990 € avec garantie 6 ans. »
Note estimée par la rédaction
Automoto
mars 2025
Laurent Pinel
Essai BYD Atto 2 : luxe à bas coût ? (nouvel onglet)
« BYD lance un SUV électrique compact et familial à la fois, pas cher et richement équipé. Que reste-t-il aux modèles européens ? »
Note estimée par la rédaction
L'Auto-Journal
févr. 2025
Baptiste Galipaud
Essai BYD Atto 2 : est-il vraiment à sa place en ville ? (nouvel onglet)
« A l’occasion de son lancement en France, l’Auto-Journal a pris le volant du BYD Atto 2, premier SUV urbain du constructeur chinois. »
Note estimée par la rédaction
Automobile Magazine
févr. 2025
David Lefevre
Essai BYD Atto 2 : le SUV compact électrique pour les fans de tech... mais pas fans de conduite (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la BYD ATTO 2 45 kWh -176 ch - Batterie Brut 45,12 kWh - 2025. Avec son BYD Atto 2, BYD se lance à la conquête de nos routes grâce à son prix serré de 28 990 €. Mais la route n&#039;est pas une simple ligne droite. »
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
févr. 2025
Alexandre Bataille
BYD Atto 2 - un prix choc, une autonomie qui bloque (nouvel onglet)
« Le constructeur chinois BYD poursuit le déploiement de sa gamme en Europe avec un SUV urbain électrique à prix cassé. Vendu sous les 30 000 € le nouvel Atto 2 embarque quasiment tout, sauf peut-être l’essentiel. »
L'Argus
févr. 2025
Camille Pinet
Essai BYD Atto 2 (2025). Le rival chinois du Peugeot e-2008 (nouvel onglet)
« De la taille d’un Peugeot 2008, le nouveau BYD Atto 2 électrique témoigne des gros progrès réalisés par son constructeur en matière de conduite et de multimédia. Son prix de départ se situe aux alentours de 30 000 €. »
Note estimée par la rédaction
Le Moniteur Automobile
févr. 2025
Frédéric Kevers
BYD Atto 2 - Potentiel intéressant (nouvel onglet)
« Essai du BYD Atto 2, SUV électrique compact à vocation premium. Qualité d'assemblage et équipements convaincants, habitabilité généreuse. Autonomie de 312 km WLTP (220-240 km réels) et recharge rapide limitée à 65 kW constituent les points faibles. Tarifs attractifs dès 29.990€. »

Jeep Avenger

15 essais analysés

* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.