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Bigster
Verdict
Le Bigster confirme la recette Dacia avec un rapport prestations/prix imbattable dans le segment C. Spacieux, sobre et bien équipé pour 10 000 € de moins que la concurrence, il assume ses plastiques durs et sa présentation basique. La version GPL s'impose comme la plus pertinente (autonomie 1 300 km, coût diesel), tandis que l'Hybrid 155 souffre d'une transmission perfectible. Quelques compromis (insonorisation, finition, boîte accrocheuse en mild hybrid) qui passent vu les tarifs.
Points Forts
- ✓Prix imbattable jusqu'à 10 000 € sous concurrence
- ✓Consommations excellentes (3,5 l ville hybride, 6,3 l mixte)
- ✓Habitabilité arrière record avec espace royal aux jambes
- ✓Coffre généreux jusqu'à 702 L avec modularité 40/20/40
- ✓Version GPL à autonomie 1 300 km et coût diesel
- ✓Équipement complet dès 24 990 € (clim bizone, écran 10 pouces)
- ✓Malus CO₂ et au poids contenus
Points Faibles
- ×Plastiques durs omniprésents peu valorisants segment C
- ×Bruits d'air trop présents dès 100 km/h
- ×Hybrid 155 : boîte lente, hésitante avec à-coups et montées en régime
- ×Mild hybrid : boîte mécanique accrocheuse notamment en 4ème
- ×Direction floue manquant de consistance
- ×Assises sièges courtes et maintien latéral insuffisant
- ×Pas de boîte automatique en mild hybrid
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Qashqai
Verdict
Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.
Points Forts
- ✓Douceur de conduite digne d'une électrique
- ✓Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
- ✓Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
- ✓Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
- ✓Technologie Google intégrée réactive et intuitive
- ✓Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
- ✓Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
- ✓Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir
Points Faibles
- ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
- ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
- ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
- ×Plastiques durs persistants en partie basse
- ×Diamètre de braquage important en ville
- ×Absence de banquette coulissante arrière
- ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
- ×Volume coffre sans record particulier (455l)