Peugeot 208 vs Citroën C3

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Peugeot

208

Citroën

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Citroën C3 devance Peugeot 208 de 2 points sur la note globale.

Peugeot208

2026/202712 essais analysés

La Peugeot 208 II reste une citadine séduisante par son design et sa finition soignée, mais perd en agilité face à sa devancière. L'hybride 48V de 100 ch offre le meilleur compromis agrément/consommation, tandis que l'électrique 156 ch gagne en polyvalence sans convaincre sur autoroute. Le principal frein reste un tarif élevé avec options essentielles facturées en supplément, face à une Renault Clio mieux équipée de série.

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CitroënC3

2026/202720 essais analysés

La nouvelle C3 thermique frappe fort avec un prix canon (dès 14 990€) et des prestations routières de bon niveau. Confortable grâce aux butées hydrauliques, habitable et équipée correctement, elle vise directement la Dacia Sandero. Mais elle est handicapée par des plastiques très basiques, une insonorisation légère (71 dBA sur autoroute) et une consommation moyenne (6,3-6,8 l) décevante pour sa catégorie. La version Hybride 110 ch déçoit par son fonctionnement heurté en ville et son surcoût injustifié (+2 900€). Le passé sulfureux du moteur PureTech (malgré la chaîne de distribution) nécessite de refaire confiance.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Peugeot 208

Citroën C3

Peugeot 208 : 73+2 : avantage Peugeot 208Conduite & ManiabilitéCitroën C3 : 71
Peugeot 208
Châssis efficace et équilibré, direction douce mais moins vive qu'avant. Le 1.2 turbo vivace dès 1 500 tr/min, l'hybride 100 ch performant (0-100 en 7,9 s). Confort privilégié sur l'agilité, moins pétillante que la génération précédente.
Citroën C3
Le 1.2 turbo pétillant et disponible plaît, boîte manuelle douce. Châssis plus précis que la génération précédente, mais direction trop légère, creux moteur à bas régime en ville, et comportement peu enthousiasmant avec roulis important. Insonorisation moyenne (71 dBA).
Peugeot 208 : 76+14 : avantage Peugeot 208Qualité & FinitionCitroën C3 : 62
Peugeot 208
Finition soignée avec matériaux de belle facture sur la planche de bord. Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran. Plastiques durs en partie basse mais assemblage méticuleux. Parmi les meilleures de la catégorie.
Citroën C3
Assemblages sérieux mais plastiques durs omniprésents déçoivent. Finition honnête avec quelques touches réussies (bandeau textile), mais économies visibles (tôles non peintes dans coffre). Qualité perçue inférieure à 208/Clio. Bugs électroniques initiaux (essuie-glaces, témoins) sur premières productions.
Peugeot 208 : 74Confort+2 : avantage Citroën C3Citroën C3 : 76
Peugeot 208
Suspensions souples offrant bon confort de roulement. Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h). Sièges avant confortables mais position de conduite délicate avec volant masquant parfois les compteurs. Habitabilité arrière étriquée pour des adultes.
Citroën C3
Suspensions Advanced Comfort à butées hydrauliques efficaces sur dos-d'âne, sièges moelleux appréciables. Position surélevée (+10 cm vs ancienne) facilite accès. Confort un cran en-dessous de génération précédente. Trépidations avec jantes 17 pouces, remontées d'aspérités à basse vitesse.
Peugeot 208 : 58Budget total+20 : avantage Citroën C3Citroën C3 : 78
Peugeot 208
Prix élevé dès 21 150 € en essence, 28 100 € en électrique. Consommation correcte (5,2-6,4 l/100 km essence, 14-16 kWh/100 km électrique) mais options coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €). Rapport prix/équipement décevant.
Citroën C3
Tarif de base très compétitif à 14 990€, consommation correcte de 6,3-6,8 l/100 km, mais manque de frugalité face aux vraies hybrides comme Yaris (5,4 l). Garantie moteur étendue à 8 ans/160 000 km rassure sur la fiabilité du nouveau 1.2 chaîne.
Peugeot 208 : 71+7 : avantage Peugeot 208TechnologieCitroën C3 : 64
Peugeot 208
Écran tactile 10 pouces de série, système multimédia modernisé avec mises à jour OTA. i-Cockpit 3D en option (pique les yeux selon certains). Navigation sans planificateur d'itinéraire. Ergonomie perfectible avec climatisation uniquement via écran.
Citroën C3
Écran 10,25 pouces réactif avec CarPlay/Android Auto sans fil dès finition Plus, mais interface moins aboutie que rivales. Version You sans écran (dock smartphone). Instrumentation minimaliste mais lisible. Commandes physiques clim bienvenues. Pas de compte-tours gênant.
Peugeot 208 : 63Vie à bord+9 : avantage Citroën C3Citroën C3 : 72
Peugeot 208
Coffre de 309 litres en électrique, 352 litres en thermique, inférieur à la Clio (391 l). Habitabilité arrière limitée malgré 4,06 m de long. Accès arrière manquant de largeur. Rangements corrects mais pas exceptionnels.
Citroën C3
Habitabilité arrière généreuse pour 4,02 m (espace aux jambes et épaules correct pour deux adultes). Coffre 310-328 litres mais seuil très haut (81 cm) pénalisant. Banquette 60/40 uniquement sur Plus/Max. Rangements suffisants. Modularité basique sans plancher plat.
Peugeot 208 : 67Autonomie & RechargeCitroën C3 : –
Peugeot 208
Version électrique 156 ch : 410 km WLTP, 347 km en mixte réel, 252 km sur autoroute (20,2 kWh/100 km). Recharge 10-80% en 29 min (100 kW max). Batterie 51 kWh utiles correcte mais limitée pour longs trajets. Hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km).
Citroën C3
Pas de commentaire sur ce critère.

Peugeot 208 : 3 critères gagnés · Citroën C3 : 3 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Peugeot 208

Points forts

Finition soignée parmi les meilleures du segment
Châssis équilibré offrant bon compromis confort-dynamisme
Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran
Moteur 1.2 turbo vivace et coupleux dès 1 500 tr/min
Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h)
Version hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km)
Version électrique 156 ch avec autonomie correcte (347 km mixte)

Points faibles

Prix élevé dès 21 150 € avec équipement de série réduit
Options essentielles coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €)
Habitabilité arrière étriquée pour une citadine de 4,06 m
Coffre limité à 309 litres en électrique
Ergonomie i-Cockpit compliquée, volant masquant les compteurs
Agilité réduite par rapport à la génération précédente
Autonomie électrique limitée sur autoroute (252 km)

Citroën C3

Points forts

Prix très compétitif dès 14 990€
Habitabilité arrière généreuse pour le gabarit
Confort Advanced Comfort avec butées hydrauliques
Moteur 1.2 turbo disponible et agréable
Équipement décent dès version You
Consommation correcte donnant près de 700 km d'autonomie

Points faibles

Plastiques durs omniprésents dans l'habitacle
Insonorisation insuffisante (71 dBA autoroute)
Consommation moyenne face aux vraies hybrides
Version Hybride 110 peu convaincante en ville
Bugs électroniques sur premières productions
Seuil de coffre très haut (81 cm)

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Peugeot 208 et Citroën C3
Critère	Peugeot 208	Citroën C3
Prix à partir de	20 500 €	15 850 €
Prix jusqu'à	41 600 €	27 950 €
Malus 2026	0–240 €	0–818 €
Énergies	Diesel, Électrique, Essence	Électrique, Essence
Puissance	100–156 ch	100–113 ch
Longueur	4,06 m	4,02 m
Largeur	1,75 m	1,76 m
Hauteur	1,43 m	1,57 m
Coffre	352 L	328 L
Places	5	5
Poids à vide	1 090–1 228 kg	1 151 kg
CO2	102–117 g/km	114–128 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Leasing socialPeugeot 208 : dès 149 €/mois, aide jusqu'à 6 500 €, sous conditions. Voir le détail

Leasing socialCitroën C3 : dès 94 €/mois, aide jusqu'à 6 500 €, sous conditions. Voir le détail

Moteurs et finitions

Peugeot 208

5 motorisations • 7 finitions

Citroën C3

4 motorisations • 4 finitions

Essence

Électrique

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Peugeot 208

12 essais analysés

Citroën C3

20 essais analysés

* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.