Peugeot 208 vs Renault Clio

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Peugeot

208

Renault

Clio

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Renault Clio devance Peugeot 208 de 4 points sur la note globale.

Peugeot208

2026/202712 essais analysés

La Peugeot 208 II reste une citadine séduisante par son design et sa finition soignée, mais perd en agilité face à sa devancière. L'hybride 48V de 100 ch offre le meilleur compromis agrément/consommation, tandis que l'électrique 156 ch gagne en polyvalence sans convaincre sur autoroute. Le principal frein reste un tarif élevé avec options essentielles facturées en supplément, face à une Renault Clio mieux équipée de série.

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RenaultClio

2026/202730 essais analysés

La Clio 6 hybride monte en gamme avec un système E-Tech 160 ch performant et sobre (4-5 l/100 km). Châssis référent, technologie Google exemplaire et comportement sain compensent une boîte perfectible et des tarifs élevés. Polyvalente mais plus chère qu'avant.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Peugeot 208

Renault Clio

Peugeot 208 : 73Conduite & Maniabilité+5 : avantage Renault ClioRenault Clio : 78
Peugeot 208
Châssis efficace et équilibré, direction douce mais moins vive qu'avant. Le 1.2 turbo vivace dès 1 500 tr/min, l'hybride 100 ch performant (0-100 en 7,9 s). Confort privilégié sur l'agilité, moins pétillante que la génération précédente.
Renault Clio
Châssis référent du segment avec tenue de route impériale et direction précise. Boîte à crabots lente pénalise les relances. Comportement sain et équilibré, plaisir de conduite intact.
Peugeot 208 : 76+5 : avantage Peugeot 208Qualité & FinitionRenault Clio : 71
Peugeot 208
Finition soignée avec matériaux de belle facture sur la planche de bord. Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran. Plastiques durs en partie basse mais assemblage méticuleux. Parmi les meilleures de la catégorie.
Renault Clio
Présentation soignée avec alcantara et éclairage LED. Plastiques durs envahissants, notamment contre-portes arrière. Assemblage turc solide sans défaut apparent.
Peugeot 208 : 74ConfortRenault Clio : 74
Peugeot 208
Suspensions souples offrant bon confort de roulement. Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h). Sièges avant confortables mais position de conduite délicate avec volant masquant parfois les compteurs. Habitabilité arrière étriquée pour des adultes.
Renault Clio
Sièges fermes avec excellent maintien latéral. Insonorisation soignée malgré bruits d'air à 130 km/h. Suspension ferme en 18 pouces, correcte en 16 pouces.
Peugeot 208 : 58Budget total+4 : avantage Renault ClioRenault Clio : 62
Peugeot 208
Prix élevé dès 21 150 € en essence, 28 100 € en électrique. Consommation correcte (5,2-6,4 l/100 km essence, 14-16 kWh/100 km électrique) mais options coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €). Rapport prix/équipement décevant.
Renault Clio
Prix élevé dès 24 600 € en hybride, jusqu'à 29 300 € en Esprit Alpine. Consommation remarquable de 4-5 l/100 km en usage mixte compense partiellement. Garantie standard 2 ans.
Peugeot 208 : 71Technologie+13 : avantage Renault ClioRenault Clio : 84
Peugeot 208
Écran tactile 10 pouces de série, système multimédia modernisé avec mises à jour OTA. i-Cockpit 3D en option (pique les yeux selon certains). Navigation sans planificateur d'itinéraire. Ergonomie perfectible avec climatisation uniquement via écran.
Renault Clio
Système Google exemplaire et fluide, unique dans la catégorie. 29 aides à la conduite dont régulateur intelligent. Ergonomie parfaite avec commandes physiques préservées.
Peugeot 208 : 63Vie à bord+3 : avantage Renault ClioRenault Clio : 66
Peugeot 208
Coffre de 309 litres en électrique, 352 litres en thermique, inférieur à la Clio (391 l). Habitabilité arrière limitée malgré 4,06 m de long. Accès arrière manquant de largeur. Rangements corrects mais pas exceptionnels.
Renault Clio
Habitabilité correcte pour 1,80 m mais sans gain malgré 7 cm de plus. Coffre réduit à 309 litres en hybride. Visibilité arrière problématique, rangements justes.
Peugeot 208 : 67Autonomie & RechargeRenault Clio : –
Peugeot 208
Version électrique 156 ch : 410 km WLTP, 347 km en mixte réel, 252 km sur autoroute (20,2 kWh/100 km). Recharge 10-80% en 29 min (100 kW max). Batterie 51 kWh utiles correcte mais limitée pour longs trajets. Hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km).
Renault Clio
Pas de commentaire sur ce critère.

Peugeot 208 : 1 critère gagné · Renault Clio : 4 · égalité : 1

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Peugeot 208

Points forts

Finition soignée parmi les meilleures du segment
Châssis équilibré offrant bon compromis confort-dynamisme
Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran
Moteur 1.2 turbo vivace et coupleux dès 1 500 tr/min
Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h)
Version hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km)
Version électrique 156 ch avec autonomie correcte (347 km mixte)

Points faibles

Prix élevé dès 21 150 € avec équipement de série réduit
Options essentielles coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €)
Habitabilité arrière étriquée pour une citadine de 4,06 m
Coffre limité à 309 litres en électrique
Ergonomie i-Cockpit compliquée, volant masquant les compteurs
Agilité réduite par rapport à la génération précédente
Autonomie électrique limitée sur autoroute (252 km)

Renault Clio

Points forts

Système multimédia Google fluide et intuitif
Consommation remarquable de 4 à 5 l/100 km
Châssis référent avec tenue de route impériale
Phases électriques longues et nombreuses
29 aides à la conduite dont régulateur intelligent
Direction précise et maniabilité excellente

Points faibles

Tarifs en forte hausse jusqu'à 29 300 €
Boîte à crabots lente lors des relances
Visibilité arrière très problématique
Plastiques durs envahissants à l'arrière
Coffre réduit à 309 litres en hybride
Consommation élevée sur autoroute vallonnée

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Peugeot 208 et Renault Clio
Critère	Peugeot 208	Renault Clio
Prix à partir de	20 500 €	19 900 €
Prix jusqu'à	41 600 €	29 300 €
Malus 2026	0–240 €	0–260 €
Énergies	Diesel, Électrique, Essence	Essence, Hybride
Puissance	100–156 ch	115–160 ch
Longueur	4,06 m	4,12 m
Largeur	1,75 m	1,77 m
Hauteur	1,43 m	1,45 m
Coffre	352 L	309–391 L
Places	5	5
Poids à vide	1 090–1 228 kg	1 178–1 346 kg
CO2	102–117 g/km	89–118 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Leasing socialPeugeot 208 : dès 149 €/mois, aide jusqu'à 6 500 €, sous conditions. Voir le détail

Moteurs et finitions

Peugeot 208

5 motorisations • 7 finitions

Renault Clio

2 motorisations • 4 finitions

Essence

Électrique

Hybride

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Peugeot 208

12 essais analysés

Renault Clio

30 essais analysés

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