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Ypsilon
Verdict
La Lancia Ypsilon marque un retour prometteur avec un design distinctif et un confort supérieur à ses cousines Stellantis. L'hybride 100ch séduit par sa sobriété (4,05 l/100 km) malgré un fonctionnement heurté en ville. La version HF 280ch impressionne sur circuit avec son différentiel Torsen. Mais les plastiques décevants, l'habitabilité arrière limitée et le système multimédia instable empêchent d'atteindre le statut premium revendiqué. Un positionnement tarifaire élevé qui peine à se justifier face aux Mini et Audi A1.
Points Forts
- ✓Design original avec clins d'œil historiques
- ✓Confort et insonorisation excellents
- ✓Consommations réelles remarquables
- ✓Version HF 280ch très efficace sur circuit
- ✓Équipement généreux dès l'entrée de gamme
- ✓Sièges avant confortables et maintenants
Points Faibles
- ×Plastiques durs et qualité inégale
- ×Système multimédia lent et instable
- ×Habitabilité arrière très limitée
- ×Hybridation heurtée en conduite urbaine
- ×Prix élevés pour le segment
- ×Recharge électrique limitée à 100 kW
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
4
Verdict
Renault 4 E-Tech séduit par son design rétro réussi, son habitabilité supérieure à la R5 et son coffre pratique. Agréable à conduire avec interface moderne et fabrication française. Mais autonomie autoroutière limitée (200-230 km) et prix élevé (33-37k€) handicapent sa polyvalence.
Points Forts
- ✓Design néo-rétro séduisant et original
- ✓Coffre pratique de 420 L avec seuil bas
- ✓Habitabilité supérieure à la R5
- ✓Comportement routier sain et équilibré
- ✓Interface Google réactive et intuitive
- ✓Fabrication française à Maubeuge
Points Faibles
- ×Autonomie autoroutière limitée à 200-230 km
- ×Prix élevé dès 33 490 € avant bonus
- ×Recharge DC plafonnée à 100 kW
- ×Plastiques durs et bruits d'air à 110 km/h
- ×Pas de version thermique ou hybride
- ×Places arrière encore justes pour grands gabarits