BMW Série 1 vs BMW Serie 2 Gran Coupe

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

BMW

Série 1

BMW

Serie 2 Gran Coupe

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

BMW Série 1 devance BMW Serie 2 Gran Coupe de 1 point sur la note globale.

BMWSérie 1

2026/202714 essais analysés

La Série 1 F70 gagne en modernité et finition mais perd en caractère BMW traditionnel. Direction peu communicative, suspension ferme et habitabilité décevante ternissent l'expérience. Le 3-cylindres 170 ch offre un bon compromis performances/consommation. Tarifs élevés face à des rivales plus polyvalentes comme Golf ou 308.

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BMWSerie 2 Gran Coupe

2026/202710 essais analysés

La Série 2 Gran Coupé II gagne en harmonie esthétique et en qualité perçue. Son châssis performant et son 3-cylindres sobre séduisent au quotidien, mais les sacrifices sont réels : habitabilité arrière limitée, coffre réduit, confort ferme en M Sport et tarifs élevés. Un choix de style assumé qui pénalise la polyvalence.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

BMW Série 1

BMW Serie 2 Gran Coupe

BMW Série 1 : 74+2 : avantage BMW Série 1Conduite & ManiabilitéBMW Serie 2 Gran Coupe : 72
BMW Série 1
Direction précise mais peu communicative, déçoit les puristes. Châssis efficace et agile, comportement incisif. Suspension M Sport trop ferme sur mauvais bitume. Le 3-cylindres 170 ch tonique mais sonore et vibrant sous accélération.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Châssis performant offrant bon équilibre dynamisme/confort. Direction précise, train avant accrocheur. Le 3-cylindres 170 ch manque de caractère, boîte DKG7 lente au kickdown. M235 efficace mais sans rage.
BMW Série 1 : 76+2 : avantage BMW Série 1Qualité & FinitionBMW Serie 2 Gran Coupe : 74
BMW Série 1
Finition intérieure moderne avec double dalle et matériaux valorisants en partie haute. Persistance de plastiques durs sur parties basses. Qualité d'assemblage correcte, sièges M Sport excellents. Habitacle nettement amélioré versus génération précédente.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Finition irréprochable, présentation soignée avec surpiqûres. Matériaux recyclés Econeer, décors aluminium. Plastiques globalement trop durs en partie basse, éclairage ambiance parfois gênant.
BMW Série 1 : 68+4 : avantage BMW Série 1ConfortBMW Serie 2 Gran Coupe : 64
BMW Série 1
Amortissement globalement ferme, M Sport caricatural sur routes dégradées. Suspensions FSD limitent roulis mais rebondissent trop. Insonorisation correcte mais bruits de roulement et vent perceptibles. Sièges sport confortables avec bon maintien, position conduite réglable.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Sièges sport excellents, position de conduite parfaite. Suspensions M Sport fermes voire sautillantes sur mauvaise route, digèrent mal irrégularités à basse vitesse. Insonorisation excellente.
BMW Série 1 : 62+4 : avantage BMW Série 1Budget totalBMW Serie 2 Gran Coupe : 58
BMW Série 1
Tarifs élevés dès 34 950 € (jusqu'à 57 250 € pour M135) avec options onéreuses. Consommations correctes : 6 à 7,1 l/100 km selon versions essence, 4,6 l/100 km pour diesel. Malus variable : 540 € sur 116, jusqu'à 11 803 € sur M135.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Tarifs élevés dès 39 150 € (46 600 € en M Sport), surcoût de 3 500 € vs Série 1. Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100 selon versions. Malus limité sauf M235 (jusqu'à 24 291 €).
BMW Série 1 : 72Technologie+4 : avantage BMW Serie 2 Gran CoupeBMW Serie 2 Gran Coupe : 76
BMW Série 1
Double écran BMW OS 9 fluide et bien conçu mais interface trop complexe avec menus denses. Climatisation uniquement via écran, dangereux en conduite. Équipement riche dès l'entrée de gamme avec Apple CarPlay/Android Auto. Affichage tête haute à intégration moyenne.
BMW Serie 2 Gran Coupe
BMW OS9 réactif sur double dalle (10,25" + 10,7"). Apple CarPlay/Android Auto sans fil. Revers : climatisation uniquement via écran, trop d'applications complexifient l'usage.
BMW Série 1 : 58+2 : avantage BMW Série 1Vie à bordBMW Serie 2 Gran Coupe : 56
BMW Série 1
Coffre famélique : 300 litres sur versions micro-hybrides, 380 l sur M135. Habitabilité arrière limitée en garde au toit, genoux corrects. Banquette 40/20/40 en option à 210 €. Rangements insuffisants, pas de vrai vide-poches avant.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Accès arrière compliqué, espace limité aux enfants (garde au toit, genoux). Coffre décevant : 360 litres sur versions micro-hybridées vs 430 litres sur thermiques, ouverture étroite (40 cm).

BMW Série 1 : 5 critères gagnés · BMW Serie 2 Gran Coupe : 1 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

BMW Série 1

Points forts

Comportement routier dynamique et précis
Moteur 170 ch tonique avec consommation raisonnable
Finition intérieure modernisée avec double dalle
Équipement riche dès l'entrée de gamme
Diesel 120d très sobre à 4,6 l/100 km
Tarif compétitif face aux rivales premium directes

Points faibles

Coffre ridicule de 300 litres sur versions hybrides
Direction peu communicative, déçoit les puristes
Suspension M Sport caricaturale sur mauvais bitume
3-cylindres bruyant et vibrant sous accélération
Tarifs élevés avec options onéreuses
Banquette rabattable en option à 210 €

BMW Serie 2 Gran Coupe

Points forts

Design plus harmonieux que la génération précédente
Châssis performant alliant dynamisme et confort
Moteur 3-cylindres micro-hybridé sobre et performant
Finition irréprochable avec matériaux soignés
Système multimédia BMW OS9 réactif
Position de conduite excellente avec sièges sport
Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100

Points faibles

Tarifs élevés dès 39 150 €, surcoût de 3 500 € vs Série 1
Habitabilité arrière très limitée pour adultes
Coffre décevant à 360 litres sur versions électrifiées
Suspensions M Sport fermes et sautillantes
Boîte DKG7 lente au kickdown
Commandes climatisation uniquement via écran tactile
Moteur 3-cylindres sans caractère particulier

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de BMW Série 1 et BMW Serie 2 Gran Coupe
Critère	BMW Série 1	BMW Serie 2 Gran Coupe
Prix à partir de	36 050 €	39 550 €
Prix jusqu'à	58 350 €	61 850 €
Malus 2026	1 090–30 428 €	540–23 890 €
Énergies	Diesel, Essence	Diesel, Essence
Puissance	122–300 ch	122–300 ch
Longueur	4,36 m	4,55 m
Largeur	1,8 m	1,8 m
Hauteur	1,46 m	1,45 m
Coffre	300–380 L	360–430 L
Places	5	5
Poids à vide	1 465–1 625 kg	1 420–1 575 kg
CO2	112–173 g/km	110–170 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

BMW Série 1

5 motorisations • 4 finitions

BMW Serie 2 Gran Coupe

5 motorisations • 4 finitions

Essence

Diesel

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

BMW Série 1

14 essais analysés

BMW Serie 2 Gran Coupe

10 essais analysés

Automoto
juil. 2025
Julien Jodry
Essai BMW 220d Gran Coupé MSport : que vaut l’unique motorisation diesel de la gamme ? (nouvel onglet)
« Alors que le grand public se persuade de plus en plus du règne sans partage de SUV hybrides ou électriques, cette BMW 220d Gran Coupé MSport prouve qu’il est encore possible de rouler en berline diesel par les temps qui courent. »
Note estimée par la rédaction
POA
juin 2025
Renaud Roubaudi & Julien Rosburger & Thibaut Chatel
Essai BMW 220d Gran Coupé : le diesel a encore du souffle (nouvel onglet)
« Renaud et Julien essaient la BMW Série Gran Coupé en version 220d et la font essayer au commandant Chatel. Verdict. 🏆 OFFRE LOCALEASE BMW Série 2 Gran Coupé : - 574 euros par mois SANS APPORT pour la version 220 essence - 639 euros par mois SANS APPORT pour la version 220d diesel - Entretien et garantie du véhicule inclus - Offre pour les pros Pour bénéficier de l'offre et obtenir un mois de loyer offert, remplissez le formulaire de contact POA accessible ci-dessous. LOCALEASE prendra contact avec vous très rapidement : »
Note estimée par la rédaction
L'Auto-Journal
avr. 2025
David Bouillaux
Essai BMW Série 2 Gran Coupé : des sacrifices au nom du style (nouvel onglet)
« L'arrivée de la nouvelle Série 1 oblige BMW à moderniser sa Série 2 Gran Coupé qui repose sur la même base technique que la berline. »
Note estimée par la rédaction
Le Moniteur Automobile
avr. 2025
Laurent-blairon
BMW 220 Gran Coupé (2025) - Gran Coupé pour grand public (nouvel onglet)
« Après l’avoir découverte en version M235 xDrive, la 220 Gran Coupé mue par le petit 3-cylindres micro-hybridé s’adresse à un public plus large. Le Moniteur Automobile l'a essayée. »
Caradisiac
mars 2025
Olivier Pagès
Avec la Série 2 Gran Coupé 20d, BMW vous tente avec la seule berline coupé diesel du marché, alors séduit ? (nouvel onglet)
« Apparue en 2019, la BMW Série 2 Gran Coupé n’a jamais rencontré le succès escompté. Aujourd’hui, le constructeur allemand retente sa chance avec la seconde génération. Une proposition rare tant sur le plan de la carrosserie que de la motorisation en particulier avec le moteur diesel. »
Automobile Magazine
mars 2025
François Lemaur
Essai nouvelle BMW Série 220 Gran Coupé : avis et mesures du 170 ch essence (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la BMW 220 Gran Coupé II 170cv M-Sport DKG7 - 2025. Dans la foulée de sa nouvelle Série 1, BMW dégaine sa version 4-portes. Une Série 2 Gran Coupé qui joue surtout la carte du dynamisme. »
Note estimée par la rédaction
L'Argus
mars 2025
Camille Pinet
Essai BMW Série 2 Gran Coupé (2025). Le parti du style (nouvel onglet)
« Comme la Série 1 dont elle dérive, la BMW Série 2 Gran Coupé profite d'un important restylage qui raffine avec un certain bonheur sa formule... sans en corriger les lacunes. Voici notre essai avec la version essence 220 de 170 ch. »
Note estimée par la rédaction
Caradisiac
févr. 2025
Alexandre Bataille
BMW Série 2 Gran Coupé, CLA meilleure ? (nouvel onglet)
« BMW poursuit le renouvellement de sa gamme compacte avec la Série 2 Gran Coupé. La berline dérivée de la Série 1 profite des mêmes évolutions. Des évolutions plus importantes qu＇il n＇y parait. »
Automoto
févr. 2025
Romain Vannier
Essai BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Deux en Une (nouvel onglet)
« Dans la foulée de la Série 1, la berline 4 portes qui en dérive adopte logiquement les mêmes évolutions techniques, mais cherche pour autant à s’en émanciper. Pas facile. »
Note estimée par la rédaction
Le Moniteur Automobile
févr. 2025
Frédéric Kevers
BMW M235 xDrive Gran Coupé : Est-elle plus rapide en Speed Yellow ? (nouvel onglet)
« La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé M235 xDrive gagne en maturité et confort avec 300 ch. Design revu, intérieur amélioré (OS9), performances affûtées (0-100 km/h en 4,9s) mais manque de caractère et de feedback au volant déçoivent les puristes M. »

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