BMW Serie 2 Gran Coupe 2025 - Avis et Note 67/100
Le Verdict en Bref
La Série 2 Gran Coupé II gagne en harmonie esthétique et en qualité perçue. Son châssis performant et son 3-cylindres sobre séduisent au quotidien, mais les sacrifices sont réels : habitabilité arrière limitée, coffre réduit, confort ferme en M Sport et tarifs élevés. Un choix de style assumé qui pénalise la polyvalence.
Moteurs Testés
- •220 170ch
- •220d 163ch
- •M235 300ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Design plus harmonieux que la génération précédente
- ✓Châssis performant alliant dynamisme et confort
- ✓Moteur 3-cylindres micro-hybridé sobre et performant
- ✓Finition irréprochable avec matériaux soignés
- ✓Système multimédia BMW OS9 réactif
- ✓Position de conduite excellente avec sièges sport
- ✓Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100
Points Faibles
- ×Tarifs élevés dès 39 150 €, surcoût de 3 500 € vs Série 1
- ×Habitabilité arrière très limitée pour adultes
- ×Coffre décevant à 360 litres sur versions électrifiées
- ×Suspensions M Sport fermes et sautillantes
- ×Boîte DKG7 lente au kickdown
- ×Commandes climatisation uniquement via écran tactile
- ×Moteur 3-cylindres sans caractère particulier
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Conducteurs privilégiant le style et le dynamisme
- ✓Usage urbain et périurbain quotidien
- ✓Personnes seules ou couples sans enfants
- ✓Amateurs de berlines coupés compactes premium
👎 À Éviter Pour
- ×Familles avec enfants ou adolescents
- ×Recherche de polyvalence et praticité maximales
- ×Budgets serrés sensibles au rapport prix/espace
- ×Amateurs de confort moelleux sur longs trajets
- ×Besoin de coffre volumineux régulier
Alternatives au BMW Serie 2 Gran Coupe 2025
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Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.55 m
- Largeur
- 1.80 m
- Hauteur
- 1.45 m
- Empattement
- 2.67 m
Poids
- Poids à vide
- 1420 - 1575 kg
- PTAC
- 1950 - 2130 kg
- Charge utile
- 530 - 560 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 360 - 430 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Essai de la BMW Série 2 Gran Coupé seconde génération, une berline coupé 4 portes segment C partageant sa base avec la Série 1. Version 220 de 170 ch testée. Séduisante esthétiquement et agréable à conduire, mais habitabilité arrière décevante et coffre peu pratique malgré 18,5 cm de plus que la Série 1. Surcoût de 3500 € par rapport à la compacte.
La BMW Série 2 Gran Coupé seconde génération se présente comme la seule berline coupé diesel du marché. Avec son 4 cylindres 163 ch, elle offre de bonnes reprises, un comportement dynamique et une consommation mesurée (6,2 l/100). Le design est plus harmonieux que la première génération, mais le coffre passe à 360 litres sur versions électrifiées. Tarif : 45 750 €.
BMW renouvelle sa Série 2 Gran Coupé, berline compacte dérivée de la Série 1. Cette 220 de 170 ch à moteur 3-cylindres micro-hybride se distingue par son dynamisme et sa présentation soignée, mais pâtit d'un confort ferme en finition M Sport et d'un prix élevé avec options.
La BMW Série 2 Gran Coupé 2025 reçoit un restylage bienvenu qui affine son style avec un arrière restructuré et un design plus fluide. Testée en version 220 essence de 170 ch, elle partage ses bases avec la Série 1. Le moteur 3-cylindres micro-hybridé manque d'émotions et la boîte à double embrayage est lente. La finition M Sport pénalise le confort avec ses suspensions fermes et remontées de coup
Essai complet de la BMW Série 2 Gran Coupé (F74) 2025, berline coupé 4 portes dérivée de la Série 1. La version 220 de 170 ch micro-hybridée impressionne par son châssis dynamique et confortable, hérité de la Série 1. Design modernisé, intérieur connecté avec BMW OS 9, consommation raisonnable (7,2 l/100). Points négatifs : coffre réduit sur versions électrifiées (360 l), commandes tactiles omnipr
La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé M235 xDrive gagne en maturité et confort avec 300 ch. Design revu, intérieur amélioré (OS9), performances affûtées (0-100 km/h en 4,9s) mais manque de caractère et de feedback au volant déçoivent les puristes M.