BMW Serie 2 Gran Coupe, avis, prix et essais 2026/2027
À partir de 39 550 €, en diesel ou essence. Notes et 10 essais publiés, synthétisés en une page.
10 essais analysés · 7 sources · mis à jour en juillet 2025
- Prix catalogue
- 39 550 – 61 850 €
- Énergies
- Diesel, Essence
- Coffre
- jusqu'à 430 L
Section 1 sur 07 · 1 min de lecture
L'essentiel
La Série 2 Gran Coupé II gagne en harmonie esthétique et en qualité perçue. Son châssis performant et son 3-cylindres sobre séduisent au quotidien, mais les sacrifices sont réels : habitabilité arrière limitée, coffre réduit, confort ferme en M Sport et tarifs élevés. Un choix de style assumé qui pénalise la polyvalence.
On aime
- Point fort : Design plus harmonieux que la génération précédente
- Point fort : Châssis performant alliant dynamisme et confort
- Point fort : Moteur 3-cylindres micro-hybridé sobre et performant
On aime moins
- Point faible : Tarifs élevés dès 39 150 €, surcoût de 3 500 € vs Série 1
- Point faible : Habitabilité arrière très limitée pour adultes
- Point faible : Coffre décevant à 360 litres sur versions électrifiées
Voir les 14 points forts et faibles →Masquer les points supplémentaires
On aime
- Point fort : Finition irréprochable avec matériaux soignés
- Point fort : Système multimédia BMW OS9 réactif
- Point fort : Position de conduite excellente avec sièges sport
- Point fort : Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100
On aime moins
- Point faible : Suspensions M Sport fermes et sautillantes
- Point faible : Boîte DKG7 lente au kickdown
- Point faible : Commandes climatisation uniquement via écran tactile
- Point faible : Moteur 3-cylindres sans caractère particulier
Les essais sont unanimes · 10 essais, 7 sources, de 67 à 78/100 : voir tous les essais
Les 6 notes qui font le 67
- Technologie: 76 sur 100
- Qualité & finition: 74 sur 100
- Conduite: 72 sur 100
- Confort: 64 sur 100
- Budget total: 58 sur 100
- Vie à bord: 56 sur 100
- 76Technologie : BMW OS9 réactif sur double dalle (10,25" + 10,7").
- 56Vie à bord : Accès arrière compliqué, espace limité aux enfants (garde au toit, genoux).
Section 2 sur 07 · ce qui se cache derrière chaque note
Note par note
Châssis performant offrant bon équilibre dynamisme/confort.
Châssis performant offrant bon équilibre dynamisme/confort. Direction précise, train avant accrocheur. Le 3-cylindres 170 ch manque de caractère, boîte DKG7 lente au kickdown. M235 efficace mais sans rage.
Finition irréprochable, présentation soignée avec surpiqûres.
Sièges sport excellents, position de conduite parfaite.
Tarifs élevés dès 39 150 € (46 600 € en M Sport), surcoût de 3 500 € vs Série 1.
BMW OS9 réactif sur double dalle (10,25" + 10,7").
Accès arrière compliqué, espace limité aux enfants (garde au toit, genoux).
Conduite
72 sur 100Châssis performant offrant bon équilibre dynamisme/confort. Direction précise, train avant accrocheur. Le 3-cylindres 170 ch manque de caractère, boîte DKG7 lente au kickdown. M235 efficace mais sans rage.
Qualité & finition
74 sur 100Finition irréprochable, présentation soignée avec surpiqûres. Matériaux recyclés Econeer, décors aluminium. Plastiques globalement trop durs en partie basse, éclairage ambiance parfois gênant.
Confort
64 sur 100Sièges sport excellents, position de conduite parfaite. Suspensions M Sport fermes voire sautillantes sur mauvaise route, digèrent mal irrégularités à basse vitesse. Insonorisation excellente.
Budget total
58 sur 100Tarifs élevés dès 39 150 € (46 600 € en M Sport), surcoût de 3 500 € vs Série 1. Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100 selon versions. Malus limité sauf M235 (jusqu'à 24 291 €).
Technologie
76 sur 100BMW OS9 réactif sur double dalle (10,25" + 10,7"). Apple CarPlay/Android Auto sans fil. Revers : climatisation uniquement via écran, trop d'applications complexifient l'usage.
Vie à bord
56 sur 100Accès arrière compliqué, espace limité aux enfants (garde au toit, genoux). Coffre décevant : 360 litres sur versions micro-hybridées vs 430 litres sur thermiques, ouverture étroite (40 cm).
Section 3 sur 07
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Oui, si…
- Conducteurs privilégiant le style et le dynamisme
- Usage urbain et périurbain quotidien
- Personnes seules ou couples sans enfants
- Amateurs de berlines coupés compactes premium
Plutôt non, si…
- Familles avec enfants ou adolescents
- Recherche de polyvalence et praticité maximales
- Budgets serrés sensibles au rapport prix/espace
- Amateurs de confort moelleux sur longs trajets
- Besoin de coffre volumineux régulier
Section 4 sur 07
Versions et prix
De 39 550 à 61 850 €, malus de 540 à 23 890 €.
Malus 2026
540 – 23 890 €
selon la version
Prix d'entrée
39 550 €
216 122ch, finition Base
Combien vous coûtera-t-elle vraiment ?
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
Moteurs et finitions
5 motorisations · 4 finitions
Finitions : Base, M sport design, M sport, M performance
Essence
- Base39 550 € (prix d'entrée de gamme)
- M sport design40 850 €
- M sport43 000 €
- Base43 550 €
- M sport design44 850 €
- M sport47 000 €
- Base49 550 €
- M sport design50 850 €
- M sport53 000 €
- M performance61 850 €
Diesel
- Base46 150 €
- M sport design47 450 €
- M sport49 600 €
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 07
Fiche technique
Dimensions
- Longueur
- 4,55 m
- Largeur
- 1,8 m
- Hauteur
- 1,45 m
- Empattement
- 2,67 m
Poids
- Poids à vide
- 1 420 – 1 575 kg
- PTAC
- 1 950 – 2 130 kg
- Charge utile
- 530 – 560 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 360 – 430 L
- Places
- 5
Par motorisation
- Énergie
- Essence
- Puissance
- 122 ch
- Prix dès
- 39 550 €
- Malus 2026
- 1 276 €
Section 6 sur 07
Avant de choisir, comparez
Comparer la BMW Serie 2 Gran Coupe avec un autre modèle
Notes, prix, consommation et coffre côte à côte.
Section 7 sur 07 · du plus récent au plus ancien
Les 10 essais analysés
2025
Automoto · Julien Jodry
« Alors que le grand public se persuade de plus en plus du règne sans partage de SUV hybrides ou électriques, cette BMW 220d Gran Coupé MSport prouve qu’il est encore possible de rouler en berline diesel par les temps qui courent. »
Essai 220d 163ch
POA · Renaud Roubaudi & Julien Rosburger & Thibaut Chatel
Essai BMW 220d Gran Coupé : le diesel a encore du souffle (nouvel onglet)
« Renaud et Julien essaient la BMW Série Gran Coupé en version 220d et la font essayer au commandant Chatel. Verdict. 🏆 OFFRE LOCALEASE BMW Série 2 Gran Coupé : - 574 euros par mois SANS APPORT pour la version 220 essence - 639 euros par mois SANS APPORT pour la version 220d diesel - Entretien et garantie du véhicule inclus - Offre pour les pros Pour bénéficier de l'offre et obtenir un mois de loyer offert, remplissez le formulaire de contact POA accessible ci-dessous. LOCALEASE prendra contact avec vous très rapidement : »
Essai 220d 163ch
L'Auto-Journal · David Bouillaux
Essai BMW Série 2 Gran Coupé : des sacrifices au nom du style (nouvel onglet)
« L'arrivée de la nouvelle Série 1 oblige BMW à moderniser sa Série 2 Gran Coupé qui repose sur la même base technique que la berline. »
Essai 220 170ch
Le Moniteur Automobile · Laurent-blairon
BMW 220 Gran Coupé (2025) - Gran Coupé pour grand public (nouvel onglet)
« Après l’avoir découverte en version M235 xDrive, la 220 Gran Coupé mue par le petit 3-cylindres micro-hybridé s’adresse à un public plus large. Le Moniteur Automobile l'a essayée. »
Essai 220 170ch
Caradisiac · Olivier Pagès
« Apparue en 2019, la BMW Série 2 Gran Coupé n’a jamais rencontré le succès escompté. Aujourd’hui, le constructeur allemand retente sa chance avec la seconde génération. Une proposition rare tant sur le plan de la carrosserie que de la motorisation en particulier avec le moteur diesel. »
Essai 220d 163ch
Automobile Magazine · François Lemaur
Essai nouvelle BMW Série 220 Gran Coupé : avis et mesures du 170 ch essence (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la BMW 220 Gran Coupé II 170cv M-Sport DKG7 - 2025. Dans la foulée de sa nouvelle Série 1, BMW dégaine sa version 4-portes. Une Série 2 Gran Coupé qui joue surtout la carte du dynamisme. »
Essai 220 170ch
L'Argus · Camille Pinet
Essai BMW Série 2 Gran Coupé (2025). Le parti du style (nouvel onglet)
« Comme la Série 1 dont elle dérive, la BMW Série 2 Gran Coupé profite d'un important restylage qui raffine avec un certain bonheur sa formule... sans en corriger les lacunes. Voici notre essai avec la version essence 220 de 170 ch. »
Essai 220 170ch
Caradisiac · Alexandre Bataille
BMW Série 2 Gran Coupé, CLA meilleure ? (nouvel onglet)
« BMW poursuit le renouvellement de sa gamme compacte avec la Série 2 Gran Coupé. La berline dérivée de la Série 1 profite des mêmes évolutions. Des évolutions plus importantes qu＇il n＇y parait. »
Essai 220 170ch
Automoto · Romain Vannier
Essai BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Deux en Une (nouvel onglet)
« Dans la foulée de la Série 1, la berline 4 portes qui en dérive adopte logiquement les mêmes évolutions techniques, mais cherche pour autant à s’en émanciper. Pas facile. »
Essai 220 170ch
Le Moniteur Automobile · Frédéric Kevers
BMW M235 xDrive Gran Coupé : Est-elle plus rapide en Speed Yellow ? (nouvel onglet)
« La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé M235 xDrive gagne en maturité et confort avec 300 ch. Design revu, intérieur amélioré (OS9), performances affûtées (0-100 km/h en 4,9s) mais manque de caractère et de feedback au volant déçoivent les puristes M. »
Essai M235 300ch
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
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