La Mercedes CLA électrique impressionne par son efficience record et ses recharges ultrarapides grâce à l'architecture 800V. Confortable et technologique, elle égale voire dépasse la Tesla Model 3 en autonomie autoroutière. Mais le tarif élevé (8 000 € de plus que la Tesla), l'habitabilité arrière limitée et l'ergonomie entièrement digitale freinent l'enthousiasme. Une excellente berline électrique premium qui peine à justifier son surcoût face à la concurrence.
La Série 2 Gran Coupé II gagne en harmonie esthétique et en qualité perçue. Son châssis performant et son 3-cylindres sobre séduisent au quotidien, mais les sacrifices sont réels : habitabilité arrière limitée, coffre réduit, confort ferme en M Sport et tarifs élevés. Un choix de style assumé qui pénalise la polyvalence.
Mercedes-Benz CLA : 76+4 : avantage Mercedes-Benz CLAConduite & ManiabilitéBMW Serie 2 Gran Coupe : 72
Mercedes-Benz CLA
Comportement sain et neutre malgré 2 tonnes, direction précise mais peu communicative. Performances correctes dès 272 ch, boîte 2 rapports efficace mais léger à-coup vers 105 km/h. Freinage by-wire perfectible en attaque.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Châssis performant offrant bon équilibre dynamisme/confort. Direction précise, train avant accrocheur. Le 3-cylindres 170 ch manque de caractère, boîte DKG7 lente au kickdown. M235 efficace mais sans rage.
Mercedes-Benz CLA : 71Qualité & Finition+3 : avantage BMW Serie 2 Gran CoupeBMW Serie 2 Gran Coupe : 74
Mercedes-Benz CLA
Finition globalement soignée avec matériaux nobles (cuir, alu, bois) mais plastiques durs en partie basse. Assemblage correct, insonorisation efficace sauf bruits de roulement sur mauvais revêtement. Nette amélioration vs génération précédente.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Finition irréprochable, présentation soignée avec surpiqûres. Matériaux recyclés Econeer, décors aluminium. Plastiques globalement trop durs en partie basse, éclairage ambiance parfois gênant.
Mercedes-Benz CLA : 77+13 : avantage Mercedes-Benz CLAConfortBMW Serie 2 Gran Coupe : 64
Mercedes-Benz CLA
Excellent compromis confort/dynamisme avec suspensions passives, filtration efficace des bosses. Sièges avant confortables pour longs trajets. Insonorisation globalement bonne mais bruits de roulement audibles. Ferme sur ondulations autoroutières avec jantes 19 pouces.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Sièges sport excellents, position de conduite parfaite. Suspensions M Sport fermes voire sautillantes sur mauvaise route, digèrent mal irrégularités à basse vitesse. Insonorisation excellente.
Mercedes-Benz CLA : 67+9 : avantage Mercedes-Benz CLABudget totalBMW Serie 2 Gran Coupe : 58
Mercedes-Benz CLA
Tarif élevé dès 52 900 € (8 000 € de plus qu'une Tesla Model 3), options nombreuses et coûteuses. Consommation électrique excellente (14-19 kWh/100 km) mais recharge limitée aux bornes 800V sans convertisseur optionnel.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Tarifs élevés dès 39 150 € (46 600 € en M Sport), surcoût de 3 500 € vs Série 1. Consommation mesurée entre 6,2 et 7,2 l/100 selon versions. Malus limité sauf M235 (jusqu'à 24 291 €).
Mercedes-Benz CLA : 82+6 : avantage Mercedes-Benz CLATechnologieBMW Serie 2 Gran Coupe : 76
Mercedes-Benz CLA
MBUX 4e génération avec triple écran (option), IA intégrée (ChatGPT, Gemini), navigation Google Maps performante. Architecture 800V, recharge 320 kW, planificateur efficace. Ergonomie 100% tactile peu pratique, touches sensitives volant trop sensibles.
BMW Serie 2 Gran Coupe
BMW OS9 réactif sur double dalle (10,25" + 10,7"). Apple CarPlay/Android Auto sans fil. Revers : climatisation uniquement via écran, trop d'applications complexifient l'usage.
Mercedes-Benz CLA : 63+7 : avantage Mercedes-Benz CLAVie à bordBMW Serie 2 Gran Coupe : 56
Mercedes-Benz CLA
Espace arrière limité avec plancher surélevé imposant posture contraignante, genoux relevés. Coffre 405L + frunk 101L correct mais accès malle peu pratique. Habitabilité avant correcte, boîte à gants minuscule. Concept coupé 4 portes pénalise praticité.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Accès arrière compliqué, espace limité aux enfants (garde au toit, genoux). Coffre décevant : 360 litres sur versions micro-hybridées vs 430 litres sur thermiques, ouverture étroite (40 cm).
Mercedes-Benz CLA : 83Autonomie & RechargeBMW Serie 2 Gran Coupe : –
Mercedes-Benz CLA
Autonomie réelle impressionnante : 580-600 km en mixte (14,3-14,5 kWh/100 km), 454 km à 130 km/h (18,7 kWh/100 km). Recharge ultrarapide 10-80% en 19-22 min (315-320 kW). Boîte 2 rapports optimise conso autoroute. Incompatibilité bornes 400V sans convertisseur.
BMW Serie 2 Gran Coupe
Pas de commentaire sur ce critère.
Mercedes-Benz CLA : 5 critères gagnés · BMW Serie 2 Gran Coupe : 1 · égalité : 0
« L’hiver dernier, Mercedes a décroché le titre de Voiture de l’année 2026 avec son CLA tout électrique. Ce n’est pas une raison pour ne pas apprécier le thermique. Vérification avec la version 220 du coupé quatre portes AMG Line de la marque à l’étoile. »
« Après sa démonstration de force en version 100 % électrique, la Mercedes CLA dégaine un quatre-cylindres essence micro-hybride annoncé tout aussi technologique. Restait à vérifier ses consommations en conditions réelles, au volant du CLA 180 premier prix… ou presque. »
« La nouvelle CLA n'existe encore qu'en deux versions : électrique et mild-hybrid à essence. Avec cette dernière, Mercedes souhaite également convaincre les conducteurs de Diesel purs et durs. Le Moniteur Automobile a essayé la CLA 200 4Matic. »
« Après avoir lancé son nouveau CLA dans trois variantes électriques, Mercedes commercialise désormais les versions thermiques, équipées d’une micro-hybridation évoluée. Nous avons pu en prendre le volant lors d’un périple dans les Alpes autrichiennes. »
« Épatante en électrique, la nouvelle Mercedes CLA hérite aussi d’une version essence hybride 48 V, gage de sérénité côté autonomie. Ainsi motorisée, la berline-coupé allemande serait-elle encore plus pertinente que sa sœur zéro émission ? Verdict dans notre essai. »
« Alors que le grand public se persuade de plus en plus du règne sans partage de SUV hybrides ou électriques, cette BMW 220d Gran Coupé MSport prouve qu’il est encore possible de rouler en berline diesel par les temps qui courent. »
« Renaud et Julien essaient la BMW Série Gran Coupé en version 220d et la font essayer au commandant Chatel. Verdict. 🏆 OFFRE LOCALEASE BMW Série 2 Gran Coupé : - 574 euros par mois SANS APPORT pour la version 220 essence - 639 euros par mois SANS APPORT pour la version 220d diesel - Entretien et garantie du véhicule inclus - Offre pour les pros Pour bénéficier de l'offre et obtenir un mois de loyer offert, remplissez le formulaire de contact POA accessible ci-dessous. LOCALEASE prendra contact avec vous très rapidement : »
« Après l’avoir découverte en version M235 xDrive, la 220 Gran Coupé mue par le petit 3-cylindres micro-hybridé s’adresse à un public plus large. Le Moniteur Automobile l'a essayée. »
« Apparue en 2019, la BMW Série 2 Gran Coupé n’a jamais rencontré le succès escompté. Aujourd’hui, le constructeur allemand retente sa chance avec la seconde génération. Une proposition rare tant sur le plan de la carrosserie que de la motorisation en particulier avec le moteur diesel. »
« Découvrez notre essai de la BMW 220 Gran Coupé II 170cv M-Sport DKG7 - 2025. Dans la foulée de sa nouvelle Série 1, BMW dégaine sa version 4-portes. Une Série 2 Gran Coupé qui joue surtout la carte du dynamisme. »
« Comme la Série 1 dont elle dérive, la BMW Série 2 Gran Coupé profite d'un important restylage qui raffine avec un certain bonheur sa formule... sans en corriger les lacunes. Voici notre essai avec la version essence 220 de 170 ch. »
« BMW poursuit le renouvellement de sa gamme compacte avec la Série 2 Gran Coupé. La berline dérivée de la Série 1 profite des mêmes évolutions. Des évolutions plus importantes qu＇il n＇y parait. »
« Dans la foulée de la Série 1, la berline 4 portes qui en dérive adopte logiquement les mêmes évolutions techniques, mais cherche pour autant à s’en émanciper. Pas facile. »
« La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé M235 xDrive gagne en maturité et confort avec 300 ch. Design revu, intérieur amélioré (OS9), performances affûtées (0-100 km/h en 4,9s) mais manque de caractère et de feedback au volant déçoivent les puristes M. »
70
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