Skoda Elroq (2025) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
4 motorisations • 6 finitions
| Motorisation | City | Element | Clever | Plus | Sportline | Rs |
|---|---|---|---|---|---|---|
170ch | 33 810 € | — | — | — | — | — |
204ch | — | 37 380 € | 38 830 € | 40 770 € | 42 020 € | — |
286ch | — | — | 42 970 € | 44 990 € | 46 220 € | — |
340ch | — | — | — | — | — | 50 800 € |
Le Verdict en Bref
Le Skoda Elroq se positionne comme un SUV électrique rationnel et polyvalent, excellent sur le papier avec son rapport prix/prestations compétitif (dès 33 300 €), son habitabilité généreuse et ses performances de recharge rapide. Cependant, il manque de caractère avec un comportement routier neutre, une suspension trop ferme en ville et un poids élevé (2,1 tonnes). La finition est soignée mais perfectible à l'arrière. Idéal pour les familles privilégiant la praticité et l'efficience électrique, moins pour ceux recherchant l'agrément de conduite ou le confort optimal.
Moteurs et Finitions Disponibles
4 motorisations • 6 finitions
| Motorisation | City | Element | Clever | Plus | Sportline | Rs |
|---|---|---|---|---|---|---|
170ch | 33 810 € | — | — | — | — | — |
204ch | — | 37 380 € | 38 830 € | 40 770 € | 42 020 € | — |
286ch | — | — | 42 970 € | 44 990 € | 46 220 € | — |
340ch | — | — | — | — | — | 50 800 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Prix d'achat attractif dès 33 300 €
- ✓Habitabilité généreuse avec empattement de 2,77 m
- ✓Coffre pratique de 470 à 1580 litres avec astuces
- ✓Recharge rapide : 10-80% en 28 minutes
- ✓Consommation maîtrisée : 16,9 kWh/100 km mixte
- ✓Finition soignée avec matériaux de qualité
- ✓Écran 13 pouces réactif de série
- ✓Rayon de braquage excellent de 9,3 m
Points Faibles
- ×Suspension trop ferme en ville
- ×Comportement routier neutre et peu dynamique
- ×Poids élevé de 2,1 tonnes
- ×Pompe à chaleur optionnelle à 1 100 €
- ×Contre-portes arrière en plastique dur
- ×Pédale de frein au dosage aléatoire
- ×Manque de caractère et personnalité
- ×Dossier arrière trop vertical non inclinable
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant praticité et espace
- ✓Usage quotidien avec recharge régulière
- ✓Budget maîtrisé pour une électrique
- ✓Trajets mixtes et autoroutiers fréquents
- ✓Utilisateurs privilégiant l'efficience
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs recherchant l'agrément de conduite
- ×Amateurs de confort optimal en ville
- ×Personnes sensibles au poids et dynamisme
- ×Budgets très serrés sans bonus
- ×Utilisateurs sans accès à recharge rapide
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.49 m
- Largeur
- 1.88 m
- Empattement
- 2.77 m
Poids
- Poids à vide
- 1946 - 2226 kg
- PTAC
- 2427 - 2741 kg
- Charge utile
- 481 - 534 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 470 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1580 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Skoda Elroq 85.
Chez Škoda, le SUV électrique Elroq est désormais disponible en version RS de 340 ch et promet d'être à la fois sportive et rapide. Le Moniteur Automobile l'a essayé pour s'en assurer.
Test approfondi du Skoda Elroq 85 avec batterie de 77 kWh. Excellent en voyage avec 330 km d'autonomie autoroutière, recharge 10-80% en 28 min à 122 kW moyen. Meilleur temps de sa catégorie : 4h53 pour 500 km. Consommation mixte 16,9 kWh/100 km, autoroute 23,3 kWh/100 km. Devance Scenic e-Tech et e-3008 en recharge rapide. Prix dès 42 600€ en version 85.
Test approfondi du Skoda Elroq 85 avec batterie de 77 kWh et 286 ch. Sur parcours mixte, consommation de 16,9 kWh/100 km pour 456 km d'autonomie. Sur autoroute, 330 km d'autonomie réelle. Performances solides (0-100 km/h en 6,5s), excellent confort acoustique (67 dB à 130 km/h), habitabilité généreuse mais coffre petit. Freinage régénératif à améliorer.
Le SUV à succès de Skoda se décline en version sportive RS, forte de 340 ch. Effet d’annonce ou vraie occasion de concilier électrique et plaisir pour un prix raisonnable ?
Version la moins chère de la gamme, la City 50 propose déjà une polyvalence certaine, à condition de ne pas être pressé. Mais cela suffit-il à rendre cette Skoda électrique incontournable dans sa catégorie ?
ESSAI – Rationnel comme toutes les Skoda, le SUV électrique Elroq cumule les qualités, au point d’offrir le meilleur rapport prix/prestations du marché. La batterie intermédiaire de 63 kWh semble le juste compromis entre prix et polyvalence.
Le tout jeune Skoda Elroq se décline désormais en version sportive RS. Doté de deux moteurs, fort de 340 ch et de chronos à l’avenant, le SUV compact électrique tchèque avance une carte de visite musclée. Est-il si turbulent qu’il le prétend ?
Essai du Skoda Elroq RS 2025, version 340 ch du SUV électrique tchèque. Plus puissant que l'Enyaq RS, il privilégie le confort au dynamisme malgré son badge sportif. Performances décentes (0-100 km/h en 5,4s), consommation maîtrisée (<20 kWh/100km), prix attractif (50 230€), mais comportement peu enjoué et masse élevée le cantonnent au rôle de GT familial.
Avec pragmatisme, belle autonomie et sens de l’accueil, le nouveau Skoda Elroq 85 veut bousculer les ténors de la catégorie des SUV électriques familiaux, Renault Scénic E-Tech en tête. Mais le français est un solide concurrent.
Le Skoda Elroq 50, petit frère de l'Enyaq, propose un SUV électrique de qualité à un tarif très compétitif de 33 300€. Avec sa batterie de 52 kWh, ses suspensions bien calibrées et sa charge rapide (145 kW), il rivalise directement avec le Renault Scénic 60. Malgré un freinage perfectible et un poids élevé, son excellent rapport qualité-prix en fait un concurrent sérieux.
Ce nouveau crossover familial compact, qui partage sa base technique avec l’Enyaq, affiche de grandes ambitions au sein de d’une gamme Skoda électrique grandissante.
Le Skoda Elroq est le petit frère électrique de l'Enyaq, un SUV compact de 4,48 m offrant un design Modern Solid, un intérieur spacieux (coffre de 470-1580 l), et des batteries de 55, 63 ou 85 kWh pour 370 à 580 km d'autonomie. Châssis bien réglé, performances convaincantes, prix compétitif dès 33.990 €. La version 85 testée impressionne par son confort et son agilité.
Le nouveau Skoda Elroq possède de nombreux arguments pour affronter les Renault Scénic E-Tech ou Peugeot e-3008. Après son passage sur notre parcours-test pour voiture électrique, il montre en plus une confortable autonomie réelle en version 77 kWh.
Le nouveau Skoda Elroq réunit tous les facteurs d＇une voiture à succès : un design moderne, de beaux volumes et un positionnement tarifaire compétitif.
Découvrez notre essai de la Skoda Elroq Plus 85. Petit frère du Škoda Enyaq 100% électrique, le Škoda Elroq de 4,49 m se montre plus raisonnable en taille et en prix. Il propose trois tailles de batteries.
Le Skoda Elroq 85 se positionne comme un SUV électrique familial rationnel face au Renault Scenic e-Tech. Confortable, pratique et sobre (20,7 kWh/100 km en mixte), il mise sur l'efficacité plutôt que l'agrément. Avec 286 ch, 565 km d'autonomie WLTP et une recharge rapide à 175 kW, il offre un excellent rapport prix/prestation à partir de 42 470 €, malgré un comportement routier moins enjoué que s
Alors que la présentation officielle est prévue cet automne, Skoda nous a confié le volant de son nouvel Elroq, encore largement camouflé. L’occasion d’en apprendre plus sur ce petit frère de l’Enyaq : design, motorisations, dimensions, astuces, voici tout ce que l’on sait déjà !
Prise en main du futur SUV compact électrique Skoda Elroq sur plateforme MEB. Essai d'un modèle pré-série camouflé avec la version 85 (286 ch, batterie 77 kWh). Conduite douce et agréable en ville, suspension un peu ferme, consommation mesurée à 14,6 kWh/100 km. Quatre versions prévues (170 à 299 ch), habitacle accueillant, coffre de 470 litres modulable. Prix et présentation officielle à l'automn